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| １９９６年８月撮影 （撮影場所） 下北交通田名部～樺山間 （お客様のコメントです） キハ22を譲渡されキハ85と改称、自社車両として運行していた下北交通。 非常に美しい風景を持った路線でしたが2001年に廃止となってしまいました。 |
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| キハのうち2輌は旧大畑駅で保存会によって構内動態保存されているようです。 |
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| ２０１４年１月１４日撮影 （撮影場所） 群馬八幡～安中間 （お客様のコメントです） 新年一発目の撮り鉄をSLで飾ることが出来ました！ 天気も良く、煙も期待以上に出てくれました、最後尾のDD５１も良いアクセントになっています。 |
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| 新春の撮り鉄ファンがあちこちに！ |
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| 今年の干支である馬の絵柄ヘッドマークが取り付けられています。 |
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| １９９４年冬撮影 （撮影場所） 八高線 小宮～拝島間 （お客様のコメントです） 八王子に向けてキハ３０が力走します、写真だけ見ていると凄くローカルな風景に見えますが、都内です！ この写真は、当時高校生の写真部だった頃に、白黒フィルムで撮影し、自分で現像し四つ切に焼いた懐かしの写真です。 |
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| ２０１２年１２月２９日撮影 （撮影場所） 羽越線 幕ノ内信号所付近 （お客様のコメントです） この機関車は更新されていて、番号から６００を牽くと元の車番が判ります！ 白い帯が入っているのは富山機関区の証です。 |
（掲載当時と同じコメントです）
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| ２０１４年１月４日撮影 （撮影場所） 群馬八幡～安中間 （お客様のコメントです） 高崎地区で見られる１０７系、車内はロングシートですが走り出すと国鉄型の響きを感じる事が出来ます！ |
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| 2010年12月19日撮影 （撮影場所） 徳島駅 （お客様のコメントです） 以前駅長ブログに掲載した阿佐海岸鉄道に乗る為に私自身も乗車しましたが、 「特急」とは言ってもご覧の編成で、過疎化が進む徳島県南部を走ることもあり、 週末でもそれは寂しい利用状況でした。キハ185自体も、国鉄末期の財政難の 時期に廃車再生品を利用して製造された形式であり、何やら因縁めいたもの も感じます。決して状態の良くない軌道を、それでも一生懸命に走ってました。 |
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| ２０１４年１月１９日撮影 （撮影場所） 八高線 東飯能‐金子間 （お客様のコメントです） 強風の吹く中、八高線を撮るため、飯能へ出かけました。 河川敷では、小学生が野球の練習の最中で、その上を電車が轟音を立てて渡って行きました。 また、付近には真新しい道路橋が架かり、入間川の水面と共に撮影ができました。 このポイントは、午前中順光です。 |
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| ２０１３年１１月１４日撮影 （撮影場所） 東中神～中神間 （お客様のコメントです） EF６５牽引のタキ１０００JP-8 ほぼ毎週、火曜と木曜日に横田基地へジェット燃料を輸送する為の青梅線唯一の貨物列車 |
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| （撮影場所） 横田基地付近 拝島駅から横田基地まではDE１１が牽引します。 DE１１には必ず作業員が二人同乗します。 |
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| ２０１２年１２月２９日撮影 （撮影場所） 羽越線 幕ノ内信号所付近 （お客様のコメントです） 八高線でもお馴染みのキハ１１０です。 キハ１１０も登場して２０年が経つので、新車に置き換わる噂も出ています。 |
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| １９７９年頃撮影 （撮影場所） 八王子駅 （お客様のコメントです） 雪国仕様のEF15は、スノープローやホイッスルカバーを備えていて、力強さを感じ好みです！ ちなみに先頭はEF６０-５０２号車です。 |
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| ２０００系 ２０１４年１月１１日撮影 （撮影場所） 池袋線 稲荷山公園～武蔵藤沢間 （お客様のコメントです） 土曜・休日の朝は、 西武10000系NRA、西武4000系や東急5000系など。 とりわけ、レッドアロークラッシクや４０００系８連は、 レッドアローに乗って、 また、東急車に乗って横浜で中華を楽しむのも良いですね。 |
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| ４０００系 |
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| １００００系 |
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| 10000系レッドアロークラシック |
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| ２００００系 |
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| ３００００系 |
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| 東急５０００系 |
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| 2010年12月4日撮影 （撮影場所） 鳴門駅 （お客様のコメントです） 鳴門線は典型的な盲腸線で、終点の鳴門は市政が敷かれているとは言え、 こんな駅でキハ40も単行で徳島までコトコト走ってます。 しかし、この顔 |
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| ４８５系１０００番台 ２０１２年１２月２９日撮影 （撮影場所） 羽越線 幕ノ内信号所付近 （お客様のコメントです） 早朝４時に起床し、雪の中を走ってくる雄姿を撮影しに行きました！ １０００番台はもうそろそろ廃車が始まります。 鉄道唱歌のオルゴールが聞けるのも今のうちになりました。 オルゴールの音色には２種類あり、通常は「レ」の音で始まりますが、それより低い「ド」の音 から始まるオルゴールを聞けたらラッキーです！ |
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| ４８５系３０００番台 屋根と台車を見ると、新しい中にも随所に４８５系らしさを感じます！ このゴチャゴチャ感が良いです！ |
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| １９９９年８月撮影 （撮影場所） 小樽交通記念館（当時） （お客様のコメントです） JR移行前に廃車となり保存された509号機。 写真は車体が鮮やかな状態ですが、ここ小樽は海に近いため潮風による劣化が無視できず、 行く時期によっては塗装が褪色した姿になっていることもあるようです。 |
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| １９９６年３月撮影 （撮影場所） 八高線小宮～拝島・多摩川鉄橋 （お客様のコメントです） 電化直前に在来の気動車が運用撤退するに当たり大型のヘッドマークを装備し運転されました。 現在と違うブルーの橋梁の色が時代を物語ります。 |
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| ２０１３年１２月２３日撮影 （撮影場所） 東小金井駅 （お客様のコメントです） M３１編成ラストラン！千葉～長野間 この後、終点の長野に到着したら、この車両は廃車解体となります 東小金井駅に４０分以上停車、沢山の鉄道マニアが最後の雄姿を撮影していました！ |
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| 東京メトロ南北線9000系 ２０１３年９月２９日撮影 （撮影場所） 東急東横線・目黒線多摩川橋梁、川崎市・大田区 （お客様のコメントです） 東急東横線・目黒線の多摩川鉄橋では、いつもは、地下を走ったり、他県を走ったりしている車両がお日様の下で 多種類見られるので、嬉しくなります。（ツーリング中の帰宅途上だったので、）あまり時間がなくて、 東横線の車両が狙えなかったのが心残りでした。またいつか、出かけてみたいと思います。 |
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| 東京メトロ南北線9000系 |
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| 東京メトロ有楽町線10000系 |
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| 東急5080系＆都営地下鉄6300形 |
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| 東急目黒線5080系 |
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| 東急目黒線5080系 |
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| 横浜高速鉄道みなとみらい線Y500系 |
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| 西武6000系 |
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| 都営地下鉄6300形 |
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| ２０１３年１０月１４日撮影 （撮影場所） 新潟駅 （お客様のコメントです） 新潟の主、見参！ 今だ現役で活躍する４８５系１０００番台 特急「北越」 |
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| 平成６年８月撮影 （撮影場所） 拝島駅 （お客様のコメントです） １０３系八高線ハエ５６編成です、通勤でお世話になりました！ この画像を見ると、拝島駅のホームは、まだ気動車時代の高さだった為、１０３系のドアの高さと ホームの高さに、かなりの高低差が見られます。 現在は、かさ上げと拡張工事が行われた為、この風景は見る事が出来ません、貴重な写真になりました！ |
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| 平成２５年８月撮影 （撮影場所） 八王子駅 （お客様のコメントです） 横浜線２０５系の６ドア車、来年の春で見納めです、写真を撮るなら今のうちにどうぞ！ |
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| ２０１２年１２月２９日撮影 （撮影場所） 羽越線 幕ノ内信号所付近 （お客様のコメントです） EF８１-１０７号機牽引の臨時寝台特急「日本海」 ２０１２年のダイヤ改正で無くなったものが、また復活してくれて嬉しいです！ トワイライトエクスプレス色の機関車で牽いていた事も有り、それを見る為に早起きしていた 子供の頃の思い出がよみがえります！ |
（掲載当時と同じコメントです）
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| ２０１３年１０月１４日撮影 （撮影場所） 新潟駅 （お客様のコメントです） ２０１３年９月２８日に元、常磐線の「フレッシュひたち」から「いなほ」に転属。 |
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| 日本海の夕日と稲穂と波をイメージしたデザイン |
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| そのうち、酒田行が出来るかと思われます。 |
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| ２０１３年３月２９日撮影 （撮影場所） 奥羽本線 新庄駅 （お客様のコメントです） ４００系が無くなり淋しいですが、コンセント付の車両になったので携帯の充電が出来て助かります！ |
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| １９８０年頃撮影 （撮影場所） 高崎第二区にて （お客様のコメントです） 以前は申請手続きをすれば、付添いの職員の方がいますが、撮影させてもらえました。 当時の高崎にはEF１２、EF１５、EF６０、などあふれていましが、今ではNゲージで再現するしか有りません。 EF６０の右側にはEF５８が休んでいました。 |
