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２０１４年４月２０日撮影 （撮影場所） 倉賀野駅 （お客様のコメントです） ＪＲ貨物の釡はあまり車体の洗車はしないようで、車体全体にかなりのよごれが目立ちます。 当初は高崎機関区の所属でしたが、現在は愛知機関区の所属になっています。 |
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| ２０１４年５月２日撮影 （撮影場所） 豊田駅～八王子駅間 （お客様のコメントです） 埼京線、横浜線、南武線と数を減らしている２０５系です。 しばらく武蔵野線は大丈夫そうです。 新しい車両というイメージでしたが走行音は少しくたびれているみたいでした。 |
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| 鶴見線終点 海芝浦駅 ２０１４年４月１２日撮影 （撮影場所） 鶴見駅，扇町駅，大川駅，海芝浦駅 （お客様のコメントです） 鶴見線沿線は工場が多く、旅客列車はそれらの工場への通勤客が主に利用しています。 なので，本線に加えて大川支線，海芝浦支線があり，終点が4つあります。 土曜日に行ったので，大川行きと海芝浦行きに乗車するのに時間がかかってしまいました。 どの終点駅も企業が大きく関係していて、特に海芝浦駅は東芝の敷地内にあり、 社員でないと改札から出られませんでした。 夕暮れ時になってしまいましたが，なかなか海の景色がよかったです。 |
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| 鶴見線終点 海芝浦駅 |
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| 鶴見線終点 扇町駅 |
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| 鶴見線終点 扇町駅 |
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| 鶴見線終点 大川駅 |
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| 鶴見線終点 大川駅 |
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鶴見線終点 鶴見駅 |
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| ２００５年撮影 （撮影場所） 東海道本線 吉原付近 （お客様のコメントです） ユーロライナーがいよいよ廃車となりＥＦ６５-１１２号機に牽引され浜松工場へ、回送後１２系客車は解体されました。 |
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| 廃車回送の為、幌はつながっていません。 |
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| 機関車は工臨などの為しばらくは残りましたが、その後は廃車となりました。 |
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| ２００５年撮影 （撮影場所） 品川駅 （お客様のコメントです） この日、ユーロライナーが東京に来るということで撮影に行きました。 ＥＦ６４-３５号機牽引のユーロライナーが到着する品川駅には、鉄道ファンがたくさん集まっていました。 |
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この時はまだ、もうすぐユーロライナーが廃車になるとは思ってもいませんでした。 |
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| １９８１年頃撮影（撮影場所） 上野駅 （お客様のコメントです） 489系 特急白山 上野駅の地上ホームです。 |
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| 485系 特急やまばと |
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485系1500番台 特急ひばり 1500番台は北海道の特急いしかり用でしたが、本州に戻って活躍していました。 |
（掲載当時と同じコメントです）
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| １９８１年頃撮影 （撮影場所） 上野駅 （お客様のコメントです） 上野駅に特急の撮影に行った際の写真です,あいにくの雨模様でしたが、今となってはそれもいい味になってます(^^; 当時はブルトレブームでしたし、絵入りヘッドマークが登場した影響で特急電車も人気がありました 583系 寝台特急みちのく カメラを持った子供がいっぱいいます。今は「みちのく」の名前の特急は無くなってしまいました。 |
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| 485系 特急ひたち 最長の列車は常磐線経由で仙台まで行ってました。 |
