駅長ブログ ライブラリー
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| １９８３年３月２７日撮影 （撮影場所） 拝島駅 （お客様のコメントです） １０３系もカトーの国電シリーズの様にシンプルです。 EF１５-１９９はこの後甲府へと移動となりました。 牽引しているのは、奥多摩工業消石灰用ホキ２５０００とワフです。 |
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| １９９４年初頭撮影 （撮影場所） 八高線小宮～拝島・多摩川鉄橋 （お客様のコメントです） キハ35の2連が寒空の多摩川鉄橋を渡ります。 電化前のため鉄橋は架線柱も架線もなくシンプルな姿。 グレーの橋梁の色は非電化時代の特徴ですね。 |
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| ２００２年８月撮影 （撮影場所） 大村線 早岐駅 （お客様のコメントです） 長らく大村線で活躍したキハ５８系・２８系の最期の姿です。 キハ６６・６７系投入により長崎地区から撤退し、小倉で廃車されたり熊本大分地区へ転出していきました。 ２０１０年に「復活!!急行列車」のイベントに使用された５８系・６５系のうち、５８系５６９号は元長崎地区の車両でした。 |
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| ２０１３年９月撮影 （撮影場所） 赤川鉄橋 （お客様のコメントです） ９月後半、赤川鉄橋にて撮影したＥＦ８１-７１５牽引の４０７０レです。 歩道の閉鎖まで残り一ヶ月でしたが撮影者も少なく、日常の光景を撮ることが出来ました！ |
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| １９９８年４月３日撮影 （撮影場所） 軍畑駅付近 （お客様のコメントです） 青梅線、奥多摩からの石灰石列車の廃止が決まった為、撮影に行きました。 まずは軍畑近くの有名撮影ポイントの鉄橋にて、まだまだ現役だった１０３系 |
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| お目当てのＥＦ６４-１０００牽引の石灰石列車 この頃は、ほとんどが国鉄原色ばかりでした。 |
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| 場所を移動して、青梅～宮ノ平間の踏切にて この頃、青梅線でも主力になって来ていた２０１系の青梅特快。 |
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| １０３系 立川行き ４連 |
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| 奥多摩行きのＥＦ６４-１０００石灰石返空列車ですが、なぜか突然、機関車前方足下から白いものが・・・ 踏切通過まで出っぱなし、これは嫌がらせ？ |
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| 通過後です、何も出ていませんよね、この運転手さんは撮り鉄が嫌いなんでしょうね この踏切には自分を含めて２～３人位いました。 |
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| ２０１４年１月撮影 （撮影場所） 吾妻線 金島～祖母島間 （お客様のコメントです） 旧田町塗装の特急草津、近年運用の変更によりこの塗装の車両も、この区間を走る様になりました。 |
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| この鉄橋の脇を人が通ることが出来ます |
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| この画像のみ上越線です |
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| １９８０年代撮影 （撮影場所） 拝島駅 （お客様のコメントです） ED１６王国に移動して来たEF１５ですが、個人的に両方好みでしたので違和感は有りませんでした。 牽引している貨車は、奥多摩工業の消石灰用ホキ２５０００です、最後尾のヨ８０００は ワフに比べて新しさを感じました！ |
