駅長ブログ ライブラリー
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1995年春撮影 （撮影場所） 信越本線 横川～軽井沢 丸山変電所跡付近 （お客様のコメントです） 長野所属の「あさま」塗装489系が碓氷峠を越えます。 後に模型化されましたが、90年代後半当時TOMIXのEF63と併結出来る製品は同じ TOMIXのこれしかなかったため、3本しか存在しなかったにもかかわらず模型的には有名でした。 |
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| 1998年1月撮影 （撮影場所） 仙山線陸前白沢～熊ケ根間・熊ケ根鉄橋 （お客様のコメントです） ED78定期運転最後の年となって、大雪が降ったので最後に雪中走行を撮影したく18きっぷの強行軍で仙山線へ。 本当は作並まで行きたかったのですが時間の限界でこの地点でバスを下車、雪中を突貫して撮影場所に行きましたが、 多少ピントが甘くなってしまったのが心残り。 |
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2010年8月撮影（撮影場所） 高幡不動にて、車内フロントガラス越しに撮影 （お客様のコメントです）この時期には6000系の引退も間近となっており、記念として帯色を昭和47年登場時の姿を模した赤帯へと復元したものです。よく見ると貫通扉脇の帯が5000系同様斜めにカットしていることが解るでしょうか？ |
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| 小田急3000系 ２０１３年１０月１３日撮影 （撮影場所） 小田急線多摩川橋梁（東京都狛江市・神奈川県川崎市多摩区） （お客様のコメントです） 昔鉄道がまだなかった頃の「登戸の渡し」の場所に、小田急線多摩川橋梁が架かっています。 大観光地である箱根へ向かう車両たちが次々と鉄橋ジョイント音をたてて走り去っていきます。 小田急といえばロマンスカー。LSEが撮れなかったのは残念ですが、3種類のロマンスカーが撮れました。 通勤電車の中で、私の小田急線車両イメージは8000系です。1983年からすでに30年間も走っている優れものです。 そのうち消えゆくと思うと余計に愛着がわきます。秋晴れのもと、河川敷で休日をのんびり過ごす人々を見ていると癒されました。 |
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| 小田急8000系 |
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| 小田急8000系 |
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| 小田急8000系 |
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| 小田急8000系 |
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| 小田急8000系＋2000系連結 |
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| 小田急30000系EXE |
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| 小田急50000系VSE |
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| 小田急60000系MSE |
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| 小田急60000系MSE |
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| 小田急線撮影場所 |
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| 登戸の渡し |
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| ２０１４年１月撮影 （撮影場所） 新前橋駅付近 （お客様のコメントです） この日、宿泊したホテルの側の跨線橋から夕景の構内を撮影する事が出来ました！ 駅に隣接して電車区が設置されており、頻繁に入出区が行われています。 |
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| ２０１４年２月２５日撮影 （撮影場所） 八王子駅 （お客様のコメントです）ついに２月１６日から置き換えが始まりました。 新しいと思っていた２０５系も長野に行ってしまうのでしょう。 |
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| ＫＡＴＯから現行モデルが出ましたので、これからは模型の世界にしか残りません。 |
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| ６枚扉の車両も見納めです。 |
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| 大宮に行く武蔵野号 八王子駅でも武蔵野線の２０５系が見られます。 |
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| 昭和６３年生まれの２０５系と平成２５年生まれのハイブリッド機関車HD300２０５系の外装のヤレが目立ちます。 |
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奥に見えるスーパーあずさも、もうすぐ後進に道をゆずります。 |
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| ２０１４年２月１２日撮影 （撮影場所） 宇都宮駅 （お客様のコメントです） ２０５系６００番台宇都宮色 ホームより留置中の他の編成。ビビットなピンクであった京葉線時代とは印象が異なっています。 鉄コレとしても発売中。 |
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| ２０５系６００番台宇都宮色 またも別の編成。先頭のクハ205の車端部窓が便所取付けのため埋められているのがおわかりでしょうか？ |
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| ２０５系６００番台日光線色 同時に留置されていた日光線色。 107系より継承されたシックな茶色帯が特徴ですが、車輌不足の時は宇都宮線色が代用されることもしばしばとか。 |
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| 撮影中思わぬ珍客が。総合検測車・E491系「East-I E」が通過していきました。 |
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| 最後に烏山線用キハ40 1000番代・旧標準色リバイバルカラーを撮影。 宇都宮駅には烏山線の車庫がありまして、構内入れ替えで駅ホームに進入して来た所を撮影 |
