駅長ブログ ライブラリー670

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2014年3月25日掲載　撮り鉄 お客様写真670

165系急行「東海」

1996年2月撮影

（撮影場所）

東海道線　新子安付近

（お客様のコメントです）

この年3月に控えた特急化で引退するJR東海静岡運転所の「東海」用165系K編成には、

引退記念に往年の物を復刻したヘッドマークが装着されました。

この後置き換えた373系も運命を繰り返すかのように運用廃止で余剰気味というのも寂しいものです。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー669

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2014年3月29日掲載　撮り鉄 お客様写真669

489系「白山」、丸山付近にて。

1995年春撮影
（撮影場所）
信越本線　横川～軽井沢　丸山変電所跡付近
（お客様のコメントです）
1989年よりJR西日本所属の「白山」用489系は、イメージアップのため室内改良とともに
アイボリーベースにピンクとブルーの帯をあしらった塗装変更を行いました。
碓氷峠区間廃止後は急行「能登」専用になり、国鉄特急色に復元されました。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー668

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2014年3月21日掲載　撮り鉄 お客様写真668

開聞岳とキハ４０

２０１２年９月２日撮影
（撮影場所）
指宿枕崎線　大山駅付近
（お客様のコメントです）
開聞岳をバックにのんびりと走るキハ４０！この場所は有名な撮影スポットです。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー667

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2014年3月20日掲載　撮り鉄 お客様写真667

武蔵野／青梅・五日市線用201系「トタ51」編成

1994年11月撮影
（撮影場所）
武蔵野線　東川口駅
（お客様のコメントです）
1994年当時、201系オレンジ塗装車でただ二本、前面下部に種別表示機や種別板受け、スカートが装備されず、
「原型を保っていた」ということで一部地元ファンに人気のあった編成。
その後三鷹に黄色化の上転出の後、再度オレンジ化・中央快速に復帰しましたが種別表示機が装備され
普通の編成になってしまいました。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー666

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2014年3月19日掲載　撮り鉄 お客様写真666

試験電車「TRY-Z」甲種回送

1994年11月撮影
（撮影場所）
武蔵野線　東川口・三郷駅
（お客様のコメントです）
次世代特急電車開発のテストベットとして開発されたE991系「TRY-Z」。
車体構造が3輌それぞれ異なり新機軸を満載するなど意欲的な試作車輌で、試験終了後の1999年に
廃車となりましたが、その結果は後の特急車に生かされました。

東川口にて。
今では横川に残るのみの高速貨物用EF65F型が先頭というのが時代を物語りますね。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー665

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2014年3月18日掲載　撮り鉄 お客様写真665

キハ２００ＤＣ　なのはな色

２０１２年９月２日撮影
（撮影場所）
指宿枕崎線　生見駅付近
（お客様のコメントです）
指宿枕崎線
黄色い車両は、指宿枕崎線のオリジナル色車両です！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー664

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2014年3月17日掲載　撮り鉄 お客様写真664

東海道線・湘南色113系

1995年夏撮影
（撮影場所）
東海道線　新子安付近
（お客様のコメントです）
当時の東海道線東京口ローカルの主力は113系湘南色でしたが、編成中の1輌に注目。
グリーン車の断面が違うと思いませんか？これは国鉄末期余剰となった特急用グリーン車を改造編入したもの。
ただ定員が少なかったため、横須賀線にE217系が投入されるとそこで余剰となった横須賀色113系用の
ダブルデッカーグリーン車に置き換えられ消滅しました。

（掲載当時と同じコメントです）