お客様お宝鉄道グッス!
あずさ50周年記念入場券
2016年12月11日、新宿駅みどりの窓口にて早朝より並んで購入! 1時間ぐらいで完売しました、買えなかった人も何人かいたみたいです。 |
裏面のデザイン |
2011年10月15日撮影 撮影場所大宮総合車両センター JR東日本大宮支社は、3月11日の震災により開催を見合わせていた JRおおみや「鉄道ふれあいフェア2011」を10月15日(土)に開催しました。 |
機関車の今昔 奥に写っている車両はEF510 カシオペアのヘッドマークが付いています。 手前の蒸気機関車はC58です! |
昔の機関車 奥がC11、手前がC58です |
今の機関車 EF510 |
なかなか見る事の出来ない車体の切り離し、下から見上げるEF64は迫力がありました! |
EF60 47とEF63 13のカットされた前頭部 (ファインクラフト店長の夢:店の駐車場にぜひ一両、頭部のカットモデルを飾りたいです!) |
行きの大宮駅で偶然遭遇したTOYOTAロングパスエクスプレス! 日本貨物鉄道が2006年11月15日より運転する、トヨタ自動車の製品を運ぶための専用コンテナ貨物列車です。 名古屋と盛岡を一日一往復しています |
1994年11月12日撮影 (撮影場所) 大宮工場一般公開 (お客様のコメントです) 正面方向から撮影した一枚。この頃は安泰と思っていたのですが、 地味で同型が複数保存されている車輌の悲しさ、後に解体された…と聞きました。 |
1994年11月12日撮影 (撮影場所) 大宮工場一般公開 (お客様のコメントです) 現代に残る「青大将」の93号機。実は現役時代に指定された事はありませんでしたが・・・ 1985年ごろの塗装復元当初は現役末期のHゴム窓・側面ビニロックフィルタと 容姿が崩れていましたが、JR移行後に容姿を若干復元したようです。 |
1994年11月12日撮影 (撮影場所) 大宮工場一般公開 (お客様のコメントです) 正面方向から撮影した一枚。この頃各メーカーから発売されていた95号機は いずれもこの時代の形態だったのですが、実車が経年対策で姿を変える度に 模型も姿を変えていきましたね。 |
1994年11月12日撮影 (撮影場所) 大宮工場一般公開 (お客様のコメントです) 正面方向から撮影した一枚。隣にはED62貨物色も映り込んでいますね。 古い時代の交直流車なので、内部機器はPCBが多用されているため 機器室は封印されているなど、維持するだけでも大変…と当時聞きました。 |
1993年11月撮影 (撮影場所) 尾久~赤羽付近 (お客様のコメントです) 模型でも製品化されているモントレー車ですが、いずれも人気はいまいちかも。 写真の車の形態はKATO製品と同じシールドビーム車なのですが、 この後「鉄仮面」強化されてしまいました。 じつはライトは改造されていても前面強化されていない希少な形態だったのです。 |
1993年11月撮影 (撮影場所) 尾久駅 (お客様のコメントです) 工場一般公開の前に、初電朝駆けで撮影に行った一枚。 レンズが暗かったため広角気味にせざるをえませんでした…。 |
1982年4月撮影 (撮影場所) 敷島~渋川 (お客様のコメントです) 上越新幹線開通直前の82年4月に敷島~渋川で撮影した181系 「とき」です。 食堂車は落ち、ヘッドマークは絵入り、6・7両目の サロは485系ベースの 所謂「段サロ」編成ですのでいささか寂しい ですが、私の世代ですとこれが 最も見慣れた181系です。 それで も今の軽量級の特急と違って、風格漂う12連だと思います。 |
2016年6月4日撮影 (撮影場所) 松島駅 (お客様のコメントです) 仕事で松島に宿泊、駅前の宿だったので撮り鉄に行きました。 |
雰囲気ある駅舎です |
松島といえば日本三景です |
719系です |
2016年11月21日撮影 (撮影場所) 東京駅 東北新幹線ホームにて (お客様のコメントです) 「こまち」運用を退きただの増結用となったE2系とE5系の併結。 車体高さは在来線乗り入れ用のE2の方が大きい…という逆転現象が起きています。 |
併結編成は出発して行きました。E2系も残り2本と聞きますのでいつまで見られるか |
E4系上越新幹線が出発を待ちます。 E3系のお下がりがどんどん転属してくる中、性能的には低く 輸送力だけが取り柄のE4系はいつまで生き残れるか。 |
E4系並び。これも今後珍しくなっていくんでしょうね。 |
E4系編成写真。先のE5系と比べると断面の大きさが際立つと思います。 |
夜の東京駅を撮った後、夕食を食べて友人と別れ家路につきました。 |
2016年11月21日撮影 (撮影場所) 東京駅 東北新幹線ホームにて (お客様のコメントです) 夕食がてらに東京駅に来たのですが、新幹線の撮影をした事がなかったので入場券を購入し新幹線ホームへ。 |
H5系とE7系の並び。H5系の強烈なノーズが目立ちます。 H5系は編成数は少ないですが、所定運用が決まっているので時間を調べさえすれば、ほぼ確実に撮れるようです(運用の都合で来ない場合もあり) |
E7系が出発をまちます。こちらの方がE5/H5より穏やかな表情のぶん、馴染みやすい人も多いのではないでしょうか? |
E7系を編成写真で。停車位置表示の黄色いポールが若干気になってしまいますね。 |