お客様お宝鉄道グッス!
あずさ50周年記念入場券
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2016年12月11日、新宿駅みどりの窓口にて早朝より並んで購入! 1時間ぐらいで完売しました、買えなかった人も何人かいたみたいです。 |
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裏面のデザイン |
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2011年10月15日撮影 撮影場所大宮総合車両センター JR東日本大宮支社は、3月11日の震災により開催を見合わせていた JRおおみや「鉄道ふれあいフェア2011」を10月15日(土)に開催しました。 |
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機関車の今昔 奥に写っている車両はEF510 カシオペアのヘッドマークが付いています。 手前の蒸気機関車はC58です! |
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昔の機関車 奥がC11、手前がC58です |
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今の機関車 EF510 |
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なかなか見る事の出来ない車体の切り離し、下から見上げるEF64は迫力がありました! |
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EF60 47とEF63 13のカットされた前頭部 (ファインクラフト店長の夢:店の駐車場にぜひ一両、頭部のカットモデルを飾りたいです!) |
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行きの大宮駅で偶然遭遇したTOYOTAロングパスエクスプレス! 日本貨物鉄道が2006年11月15日より運転する、トヨタ自動車の製品を運ぶための専用コンテナ貨物列車です。 名古屋と盛岡を一日一往復しています |
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2016年11月21日撮影 (撮影場所) 東京駅 東北新幹線ホームにて (お客様のコメントです) 「こまち」運用を退きただの増結用となったE2系とE5系の併結。 車体高さは在来線乗り入れ用のE2の方が大きい…という逆転現象が起きています。 |
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併結編成は出発して行きました。E2系も残り2本と聞きますのでいつまで見られるか |
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E4系上越新幹線が出発を待ちます。 E3系のお下がりがどんどん転属してくる中、性能的には低く 輸送力だけが取り柄のE4系はいつまで生き残れるか。 |
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E4系並び。これも今後珍しくなっていくんでしょうね。 |
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E4系編成写真。先のE5系と比べると断面の大きさが際立つと思います。 |
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夜の東京駅を撮った後、夕食を食べて友人と別れ家路につきました。 |
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2016年11月21日撮影 (撮影場所) 東京駅 東北新幹線ホームにて (お客様のコメントです) 夕食がてらに東京駅に来たのですが、新幹線の撮影をした事がなかったので入場券を購入し新幹線ホームへ。 |
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H5系とE7系の並び。H5系の強烈なノーズが目立ちます。 H5系は編成数は少ないですが、所定運用が決まっているので時間を調べさえすれば、ほぼ確実に撮れるようです(運用の都合で来ない場合もあり) |
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E7系が出発をまちます。こちらの方がE5/H5より穏やかな表情のぶん、馴染みやすい人も多いのではないでしょうか? |
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E7系を編成写真で。停車位置表示の黄色いポールが若干気になってしまいますね。 |