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| 1998年7月年撮影 （撮影場所） 東海道線 根府川～早川間 （お客様のコメントです） 当時の友人たちと速駆けして早朝撮影に挑んだもの。 この頃は24系25形オンリーで14系は含まれず、整った編成でした。 |
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| 本銚子駅 ２０１４年７月６日撮影 （撮影場所）
銚子駅 本銚子駅 外川駅 犬吠駅付近
（お客様のコメントです）
銚子電鉄は、全線が銚子市内にあり、関東地方の最東端である犬吠埼の近くを通ります。
銚子といえば、漁港（2012年水揚げ量国内第1位）や醤油（ヤマサやヒゲタ）が有名ですが、
この銚電も銚子の観光拠点といえます。
いろいろな車両が走っているそうですが、今回たまたま出会ったのが2000系の2001形と2500形でした。
なかなか味わいのある夏らしい緑色の車両でした。
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| 始点銚子駅 |
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| 犬吠～外川 |
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| 終点外川駅 |
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| 終点外川駅 デハ800形801号 |
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| 終点外川駅 |
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| 銚子電鉄2000系 |
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| 銚子電鉄2500系 |
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| 本銚子駅 |
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| 1998年7月撮影 （撮影場所） 東海道線 根府川～早川間 （お客様のコメントです） 早朝撮影をやっていたら、続々やってきた朝の高速貨物のうちの一本。 コンテナにはJR初期の青コンテナや国鉄緑コンテナも含まれるうえに今では 全廃間近のEF66原型色がけん引し今となっては貴重なカットになりました。 |
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| ２０１４年９月１８日撮影 （撮影場所） 名古屋駅 （お客様のコメントです） ワイドビューひだなどに使われるキハ85系です、この形でも気動車です！ |
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| 行先表示 |
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| ２０１４年９月１８日撮影 （撮影場所） 名古屋駅 （お客様のコメントです） 仕事で名古屋駅に行ったので撮り鉄をしてきました、主力の313系です。 |
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| 311系、主に各駅停車に使われています。 |
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| 武豊線に使われているキハ75系、ディーゼルです。 |
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| 大垣行313系 |
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| 今も現役221系 |
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| 1994年初頭撮影 （撮影場所） 八高線 高麗川駅 （お客様のコメントです） 現在はお召指定機として知られるDD51 842号機ですが当時は他機と全く同様に貨物運用に 使用される「知る人ぞ知る」ナンバーでした。 93年の暮れに出場したばかりの頃のカットですが台枠側面の飾り銀帯以外はほとんど他車と変わりません。 |
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| 1997年1月撮影 （撮影場所） 八高線 越生～明覚間 （お客様のコメントです） 高尾山初詣客を輸送するために運転されていた、かつての八高線正月の風物詩「高尾臨」。 末期になると12系は尾久より転属した最終製造形に揃えられ、DD51はもっぱらお召指定機の 842・895号機がヘッドマークを装備しけん引するのがお決まりでした。 |
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| ２０１４年９月１０日撮影 （撮影場所） 東京駅 （お客様のコメントです） 東京駅新幹線ホームにE7系「あさま」がいたので早速撮り鉄をしました。 |
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| E7系行先表記とグランクラスマーク |
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| E7系かっこいいですよね |
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| 走り去るE７系 |
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| グランクラス |
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| E7のマーク カッコいいです！ |
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| グランクラスのロゴマーク |
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| E7グランクラスの室内、今度はちゃんと乗ってみたいです |
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| ２０１４年９月１０日撮影 （撮影場所） 東京駅 （お客様のコメントです） E4系朱鷺（トキ）色と黄色の連結のです。 |
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| E4系の黄色 |
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| E4系の朱鷺（トキ）色です。 |
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| ２０１４年９月１８日撮影 （撮影場所） 名古屋駅 （お客様のコメントです） 383系「特急しなの」クロ383形先頭車です。 |
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| しなのの行先 |
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| １９８１年７月２６日撮影 （撮影場所） （お客様のコメントです） 鉄橋シーンの先頭はクハ68ですが、入庫シーンの反対側はサハ5 55432でした。妻面はほぼそのままに、運転台を追加したので です。並びの115系は勿論「長野色」ではなく「湘南色」です。 終了し、ヘッドマークを外すところまで撮影させて頂きました。こ たのは、ごくごく僅かな人間だけだったように記憶しています。 最近の鉄道各社は兎に角「イベント」の類が多く、この時ばかりは の感が強いですが、一方で、残念なことにデジタル機器普及後は” の悪さが社会問題化していることもあって、普段の警備は厳しくな 私が子供の頃は、地元西武の保谷や小手指を飛び込みで訪ねても、 許可して頂き、床下機器の模型化資料写真等を撮影していましたが この時代もまだまだ「古き良き時代」だったように思います。趣味 バスは、まだまだ「古き良き時代」のままですので、大事にしてい |
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| ヘッドマークの取り外し作業 |
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| １９７８年１０月撮影 （撮影場所） 所沢駅 （お客様のコメントです） 新宿線ホームの101系と451系です。ホームの位置は現在と変 右の451系は、国鉄101系を3扉にして旧国の足回りにしたよ ベンチレターも古めかしいですね。「急行」札も小型の古いもので、この時代は 「快速」「●●急行」「●●準急」はありませんでした。 左の101系は2 元々は池袋線用ですが、冷房化率 このアングルですと、701系や80 黄色に塗られていないのが101系 冷房車と非冷房車が混在は、行き届い |
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| １９７８年１０月撮影 （撮影場所） 所沢駅 （お客様のコメントです） スイス製の元国鉄ED12のE52です。いかにもヨーロピアンス 国鉄払下げの電機の中でも、一番好きだったタイプです。 E51も居ましたが 最近、ワールド工芸が出しましたので、お財布には |
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| 1995年春撮影 （撮影場所） 高崎駅 （お客様のコメントです） 高崎局の12系お座敷「くつろぎ」と高崎局のEF64茶塗装機1001号機。 当時はベストマッチと言われた組み合わせでした。 現在は客車は引退し横川で保存、機関車はHゴムが黒色化されこの時代を知るファンからは どうもアクセントに欠ける物足りない外観との印象も。 |
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| EF６５-１０９１号機 ２００２年４月８日撮影 （撮影場所） 北府中駅 （お客様のコメントです） 昔からこの駅には撮影に行っていました。この当時は来る貨物殆どがEF65ばかり。 いい加減飽きるのでこんな風に流し撮りで遊んでみました。ま～今では出来ないでしょうね |
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EF６５-５７号機
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１９９６年３月１０日撮影
（撮影場所）
好摩駅
（お客様のコメントです）
ED75700番台牽引の客レです。
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１９９６年３月１０日撮影
（撮影場所） 好摩駅 （お客様のコメントです） EF８１-８８号機牽引の客レです。 |
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| １９９６年３月１０日撮影 （撮影場所） 好摩駅 （お客様のコメントです） 583系使用のはつかりです、これも今と違って編成が長いですが、上野まで来ていた頃はもっと長かった。 |
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１９９６年３月１０日撮影
（撮影場所） 好摩駅 （お客様のコメントです） 撮影終了後、帰路の途中に好摩駅にて廃車待ちで疎開留置の客車群。 撮影時は50系しか走っていませんでしたが、その前までは近郊型改造の12系も走っていました。 |
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| ２０１４年７月６日撮影 （撮影場所） 銚子市満願寺付近の高台 （お客様のコメントです） 鉄道写真家中井せいやさんのNHK番組に触発されて銚子電鉄を撮りに行きました。 線路沿いでは、車両と犬吠埼灯台と太平洋が一緒に撮れる場所はないそうです。 もっと高台に上ればいいのでしょうが、素人では限界があります。 |
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| 犬吠埼灯台前のポストが白いのが印象的でした。 |
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１９９６年３月１０日撮影
（撮影場所） 東北本線 好摩～岩手川口間 （お客様のコメントです） 今と違って編成が長いのが、特急らしいです、やはり特急色は編成が長くないと！ |
