ファインクラフト駅長ブログ: 5月 2024

2024年5月31日金曜日

駅長ブログライブラリーお客様車両160

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2014年2月3日掲載　お客様車両160

幻の!?Tomix製４８５系１５００番台「特急いしかり号」

ＨＧ化される前のTomix製４８５系旧ロット。
現在では、なかなか手に入れる事が難しい国鉄特急色の１５００番台です。

ベーシックセットの中に、この様なケースに入っていました。

２００３年にＥＦ８１-３００＋１４系寝台車に変わる入門セットの目玉として、１５００番台が初めて製品化されました。
通常品（車両セット）としては販売しておらず、マイナーな車種の上、ベーシックセットのみの
販売だった為、なかなか手が出しにくいアイテムでした。
Tomix2003年カタログにもベーシックセットの紹介部分に、少し掲載されているだけで、
車両について詳しい説明はあまり載っていませんでした。

実車は、北海道初の特急列車として「いしかり」でデビュー。
１０００番台をベースに耐寒を強化して走りましたが、極寒の地に対応できず様々なトラブルに見まわれ
７８１系にその任を譲り、新潟方面に転籍、現在では数両生き残っているだけになりました。

Tomixの１０００番台をベースに、バリエーションの一つとして製品化されており、一部が実際の
車両と異なる為、今風で言うと所の「タイプ商品」ですが、他の３両セットの２００番台も１０００番台の
金型を流用していたりと、現在の商品化方法とは異なった時代の品です。
製品を見ますと、現行のＨＧ製品と遜色の無い位の塗装と、Tomix初の印刷済みヘッドマークや密連を
しっかり再現、ＪＮＲマークと車番も印刷済みと、なかなかしっかりと作られた物となっています。

（掲載当時と同じコメントです）

2024年5月30日木曜日

駅長ブログライブラリーお客様車両159

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2014年2月日掲載　お客様車両159

KATO製 EF６５-５７号機

カトー製EF６５をぶどう色２号に塗り替えました。
ナンバーとメーカーズプレートはレボリューションファクトリー製を使用。
実車はJR化後に塗り替えられた（茶釜）の３代目となります。
現役時代は高崎機関区に在籍し、最後の茶釜として活躍しました。
（２代目のEF６５茶釜）

屋根上は黒に塗装しスノープローからカトー製車上子保護板に交換。
前面に誘導係員用手すりを取り付けました。

お客様車両152 KATO製 EF65-５６号機

（掲載当時と同じコメントです）

2024年5月29日水曜日

駅長ブログライブラリーお客様車両158

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2014年1月27日掲載　お客様車両158

KATO製　レ１００００　初期型　品番８０６

KATO製　レ１００００　初期型　品番８０６
車番が現行品とは字体が違い、初期型の字体は少し丸みを帯びています。

（掲載当時と同じコメントです）

2024年5月28日火曜日

駅長ブログライブラリーお客様車両157

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2014年1月25日掲載　お客様車両157

京王れーるランド限定販売　鉄コレ「デハ2410」改造

京王220型
「京王れーるランド」で発売されている限定鉄コレ「デハ2410」を改造し、
現役最末期の姿である220系第二編成（京王特急塗装）へと改造しました。

車体塗装は赤を吹いた後に、先に白を吹いた上で以前一畑・富士急の5000系塗装復元車の
際に調合したアイボリーを塗り重ね、その後GM製品のデカール・インレタ類を貼り付けます。

保存車の元となったデハ222はヘッドライトのダブル化（銀河モデルパーツ使用）と、ふさがって表現されている
貫通路部の開口で済みましたが、相方のクハ232は屋上機器をすべて撤去、
床下も鉄コレ４弾の国鉄クハ16よりの流用です。
屋上のベンチレーターと避雷器は他社別売りパーツに交換します。
ランボードの表現が物足りないので上から0.3ｍｍプラ板をほぼ同寸に切り出して貼り付けます

今はJRとほぼ同等の20ｍ車のみが走る京王ですが、昔はこんな路面電車との中間のような可愛らしい電車が支線区をコロコロと走っていました。

屋上はコールタール貼り（保存車は変更されています）を表現するためにMr.カラーのジャーマングレー（程良く黒に近いので好適）を吹き、機器類はねずみ色1号とします。
床下・台車は年代にしたがってねずみ色塗装。銀河鉄コレパーツの解放テコと指定の14ｍ動力を装備し、組上げ完成です！

やる気のある皆様、「積んでおく状態」にせず手を動かすと楽しいですよ！

（掲載当時と同じコメントです）

2024年5月27日月曜日

駅長ブログライブラリーお客様車両156

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2014年1月14日掲載　お客様車両156

オヌ３３暖房車（自作）

EF５５マイクロエース製+オヌ３３暖房車（自作）+スイネ３９１（自作）+特別職用車スヤ１展望車（自作）

オヌ３３　暖房車
プラ板とケント紙を使用しオヌ３３暖房車を製作しました。
屋根と床板はグリーンマックスのスロ６２のものを切り詰め使用
台車はTR２３を使用し、戦後の雰囲気を表現して見ました。

オヌ３３　暖房車
フェンスはプラ板を加工し製作、窓はプラ板をカッターで切り抜き製作しました。
扉はワールド工芸スハ４３のジャンク品を使用、インレタはグリーンマックス

スイネ３９１
GHQの要人を運ぶための車両
レボリューションファクトリーのスシ３７７００のキットを元に、キングスホビーのダブルルーフと
３軸台車TR７１を組み込み製作しました。
屋根上の一部はグリーンマックスのパーツを流用、パテで整形し取り付けました。

特別職用車　スヤ１（展望車）
KATOのオハ３５をベースに屋根部はグリーンマックスの初期８０系を加工し取り付けました。

特別職用車　スヤ１（展望車）
こちら側の窓は一部を埋めて、窓の大きさや間隔を、より実車に忠実になるよう再現してみました。

（掲載当時と同じコメントです）

2024年5月26日日曜日

駅長ブログライブラリーお客様車両155

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2014年1月11日掲載　お客様車両155

上信デキ1（Bトレイン改造）

上信デキ1（Bトレイン改造）
　昨年後半に量産品として初めて発売された上信デキ1型電気機関車。
購入当初は興味本位での購入でしたが、その意外としっかりした出来に、
より一層スケールモデルに近づける意欲がわき加工に着手しました。

　まず精度を落としている厚ぼったくツヤの無い塗装を剥離し、各部を加工。
パンタ部屋根板は現行仕様の屋根板を使うと無線アンテナの削除が手間なので、表現されていない
原形仕様を利用し、銀河の無線アンテナ（西武・小田急等に搭載されている形のもの）を装備します。

車体の再塗装はGMの黒を使用、地色が黒なのでしつこく塗らなくても簡単に着色されます。
その後窓枠に銀を面相筆で再塗装。ステッカーを台車枠には黒塗装の後銀河の速度検出装置を取付。
動力は指定のBトレ動力を使用しますが輪心を黒く塗ると一層感じがでます。
　テールライトはレンズ部に穴をあけ、銀河のクリアーレンズを入れます。
パンタグラフは比較的近似の形態であるGMのPS13パンタを使用。
グレーの青みが強い印象を受けたので、空自の戦闘機などに使われるグレーを吹いてみました。
貼付したあとクリアーでコート、保護します。