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| ７００系新幹線 ２０１２年３月２３日撮影 （撮影場所） 大田区の横須賀線と東海道新幹線をまたぐ陸橋（お客様のコメントです） 前回、仕事途中に携帯で撮影しましたが、今回は一眼レフカメラを持参し撮影！ 前回の撮影画像 |
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| Ｎ７００系新幹線 |
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| Ｎ７００系新幹線 |
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| Ｎ７００系新幹線 流し撮り |
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| ７００系新幹線 流し撮り |
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Ｎ’ＥＸ流し撮り |
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平成２４年１月２日撮影 （撮影場所） 勝田車両基地 （お客様のコメントです） ４８５系改造の団体列車専用「ゆう」 車内はお座敷列車になっているジョイフルトレインです、非電化区間では「ゆう」の塗色に合わせた マニ５０（通称ゆうマニ）をはさんでＤＤ５１などが牽引しています。 |
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| ２００１年８月撮影 （撮影場所） 木次線 出雲横田駅 （お客様のコメントです） 乗車したこの日は強風、おろち号の客車の窓にはガラスが無く、ただ柵が有るだけなので大変でした！ |
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木次駅～備後落合駅間を運行、１２系客車２ 両編成のトロッコ列車「奥出雲おろち号」 青と白の色に塗られた車体に、星を散りばめたデザインが素敵です！ |
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２０１２.１.２撮影 （撮影場所） 勝田車両基地 （お客様のコメントです） 平成２４年３月１７日より運用開始したＥ６５７系「スーパーひたち」「フレッシュひたち」です。 平成２４年１０月までには、常磐線特急は全てＥ６５７系に統一されます！ |
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| （撮影場所） 山梨県 竜王駅 （お客様のコメントです） 当時ＥＦ６４の重連は当たり前のように見る事が出来ましたが、最近は"ＥＨ"が軽々と牽いてしまう為 今では全く見る事が出来ません。 ＥＦ６４--４６号機は、パンタをＰＳ２２Ｂに変えています。 |
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| 中央本線では、パンタを４つ全部上げているのが特徴で、やる気満々な感じが大好き!! |
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２００１年撮影 （撮影場所） 山陰線 米子駅 （お客様のコメントです） 出発すると、するどい加速で振り子を駆使させ、カーブを切り抜けて行く感じがたまりませんでした！ 低コストで作られたステンレスボディー、高速で走行する車体のいたる所からビビり音が聞こえました。 |
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| ２００１年頃撮影 （撮影場所） 八王子駅 （お客様のコメントです） ＤＥ１０が牽引する私鉄甲種輸送です。 妻面部分にシートがかけられ、車両を保護しながら輸送していました！ |
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| 妻面にかけられている保護用シート こういう車両は、なかなか見る機会が有りません。 |
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新車の後ろには甲種輸送の為、丸い反射板が取り付けられています。 |
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| ２０１０年６月撮影 （撮影場所） 多摩川橋梁 （お客様のコメントです） 中央線２０１系がまもなく無くなる為、数日間かけ色々な場所で撮影しました！ |
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| 御茶ノ水 |
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| 御茶ノ水 |
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| 水道橋 |
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| 高尾駅 |
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高尾駅 |
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１９８７年撮影 （撮影場所） 八戸駅 （お客様のコメントです） 左前がキハ２２左後ろがキハ５８ 右前がキハ２８右後ろがキハ５８です。 右側のキハ２８うみねこ色は車両数も少なく、この日に見る事がでしてラッキーでした。 後ろの車両は、屋根に水タンクが付いているのでキハ５８という事がわかります。 |
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| １９８７年７月２６日撮影 （撮影場所） 北野～京王片倉間 （お客様のコメントです） 跨線橋からの撮影、向かって来た車両を撮影し、振り返って走り去る後姿を写しました！ |
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当時６０００系は、京王の主力車両でした。 |
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| 昭和６２年８月撮影 （撮影場所） 八戸駅 （お客様のコメントです） 東北本線を青春１８きっぷで巡った時に撮影しました。 本当は北海道まで行くはずでしたが、台風の為青森止まりとなりました。 |
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| １９９７年９月２６日撮影 （撮影場所） 横川駅 （お客様のコメントです） 金沢総合車両所に所属の、４８９系初期型白山編成です。 深夜撮影の為、暗いホームでフラッシュをたくと、運転手さんに迷惑がかかると思い 一眼レフカメラのシャッタースピードを、３０秒のバルブ撮影に設定し撮影しました！ 駅のホームには「さよなら日本一の急勾配”碓氷峠”」の看板が掲げられていました。 |
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| ７００系 ２０１２年２月２８日撮影 （撮影場所） 大田区の横須賀線と東海道新幹線をまたぐ陸橋 （お客様のコメントです） 仕事途中に車両を発見。携帯であわてて激写しました!! |
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| Ｅ２５９ＮＥＸ |
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| ２０１１年３月撮影 （撮影場所） 東府中駅 （お客様のコメントです） 京王６０００系最後の活躍、もう引退してしまいました。 ”ありがとう６０００系”と書かれたヘッドマークが取り付けられている２両編成 せっかくリバイバルカラーに塗装されたから、出来れば１０両編成で見たかったな～！ |
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後方から撮影 ヘッドマークの色が違っています |
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| ２００１年撮影 （撮影場所） 尻手駅 （お客様のコメントです） ＪＲ東日本の保有する電気・軌道総合試験車です、登場してすぐに撮影！この時初めて見ました。 |
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後方から撮影 |
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| ２０１０年撮影 （撮影場所） 新潟駅 （お客様のコメントです） 新潟近辺の直流区間を走行しています。 クーラーが正規の「ＡＵ７５」ではなく、「インバータークーラー」を使用しています。 |
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平成２３年１１月撮影 （撮影場所） 東武東上線森林公園検修区 （お客様のコメントです） 東上線 森林公園ファミリーイベント2011に行って来ました！ ヘッドマークを付けた電車の揃い踏みを、先頭に陣取った息子（７才）が撮影しました。 引退した丸ライト８０００型（一番左）の勇姿が懐かしかったです。 |
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| ２０１０年７月撮影 （撮影場所） 大宮駅 （お客様のコメントです） ＥＦ５１０でカシオペアの牽引が始まったばかりに撮影！ ＥＦ８１のカシオペア色より、北斗星色の方がデザインがそろっていると思います。 |
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（お客様のコメントです） こちらもカシオペアと同じ日に撮影、ＥＦ５１０運用初期の「北斗星」です。 機関車のパンタスライダーは、電車と違い銅系金属をいまだに使っていますね。 |
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１９９６年撮影 （撮影場所） 武蔵野線 新座駅 （お客様のコメントです） １６７系「メルヘン」車、初期はディズニーランド輸送に使用されていましたが、１９９３年の 「しんせん・やまなし」号の運転に合わせ「アルプス」カラーとなりました。 |
（掲載当時と同じコメントです）
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昭和６２年３月撮影 （撮影場所） 立川機関区 （お客様のコメントです） ＥＤ１６ １０がヨ５０００を牽引しています。 |
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１９９３年８月撮影 （撮影場所） 奥羽線 碇ヶ関付近にて （お客様のコメントです） このような普通の特急電車が見られる機会も、めっきり少なくなりましたね！ |
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| ２００１年頃撮影 （撮影場所） 上野駅 （お客様のコメントです） 連結部のホロをじっくりご覧下さい、だんだん生き物の様に見えて来ます！ |
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| ２０１２年２月１１日撮影 （撮影場所） 内房線沿線 （お客様のコメントです） 何しろビックリするほどの見物人＆カメラマン！今まで鉄道撮影でいろいろな場所に 出かけましたが、こんなに大勢のギャラリーがいたのは初めてでした！ |
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| 旧客がピカピカでまわりの景色が映り込んでいました。 |
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| Ｓ６２年３月撮影 （撮影場所） 立川機関区 （お客様のコメントです） ＥＦ６４-１４がＥＦ１５を牽引しています。 ＥＦ１５の後ろには茶色のワムやヨも牽引、懐かしい写真です。 |
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| ２０１１年８月２６日撮影 （撮影場所） 赤沢森林鉄道 （お客様のコメントです） ツアー観光で訪れた赤沢森林鉄道です。 AFT-01号機が牽引するトロッコ電車に乗車し、夏なのにひんやりとした緑の中、 心あらわれる気分で乗車しました！ |
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| モーターカーという車両です。 |
