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| 全画像 ２０１０年撮影 （撮影場所） 富士川鉄橋 （お客様のコメントです） １９９２年３月から２０年間に渡って走り続けて来た３００系車両が、２０１２年３月１６日に全ての運行を終えました！ これらの写真は、当時５００系やＮ７００系新幹線の撮影に出かけた時 本番前のテスト撮影として、３００系をモデルに写したものです！ 今となっては、画像を削除せずに残しておいて良かったな～と思っています！ |
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| 富士川鉄橋 |
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| 富士川鉄橋 |
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| 平塚の土手 |
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| 第二生沢トンネル |
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| 新富士駅 |
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| 新富士駅 |
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| 富士川鉄橋 |
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| ７００系新幹線 ２０１２年３月２３日撮影 （撮影場所） 大田区の横須賀線と東海道新幹線をまたぐ陸橋（お客様のコメントです） 前回、仕事途中に携帯で撮影しましたが、今回は一眼レフカメラを持参し撮影！ 前回の撮影画像 |
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| Ｎ７００系新幹線 |
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| Ｎ７００系新幹線 |
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| Ｎ７００系新幹線 流し撮り |
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| ７００系新幹線 流し撮り |
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| Ｎ’ＥＸ流し撮り |
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| 平成２４年１月２日撮影 （撮影場所） 勝田車両基地 （お客様のコメントです） ４８５系改造の団体列車専用「ゆう」 車内はお座敷列車になっているジョイフルトレインです、非電化区間では「ゆう」の塗色に合わせた マニ５０（通称ゆうマニ）をはさんでＤＤ５１などが牽引しています。 |
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| ７０１系盛岡色 精細なデザイン、屋根上機器も見事に再現。 |
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| カッティングマシンを駆使し極細の窓枠やドア窓も再現、裏側から透明のプラ版で窓ガラスを製作。 |
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| えちぜん鉄道 ＭＣ５００１ |
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| Ｔ車の床板はマット紙を５枚重ねて強度を増して有ります。 ＧＭ製の台車を、Ｎゲージ用では無く市販のネジを使用し床板に固定 中央に見える枠がポイントで、製作した他の色々なカバー（車体）が ピッタリと取り付けられる仕組みになっています！ 床板の中央には金属の板がウェイトとして張り付けてあります。 |
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| ３年前からペーパークラフトの製作に取り掛かり、試行錯誤しながら数多くの試作車を製作！ |
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| 今回、本格的なジオラマで、ペーパークラフト車両を走行させたのは初めてだそうです！ ８両編成の７０１系盛岡色が、メーカー完成品のＮゲージと見間違えてしまいそうな、完璧な走行でした。 |
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| 今後は室内灯付車両の完成を目指し、日夜研究しているそうです。 |
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| ホームページ「カバトレ」には、皆さんに広くペーパークラフト車両を作って頂きたいと 自分で設計した車両の図面や、ＣＡＤ・画像編集・印刷のフリーソフトがリンクされていますので 是非皆さんもカバトレにチャレンジして下さい！ カバトレの作り方 |
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| 今から３０年ぐらい前の室内灯!? 昨年、カトー１５３系高運転台５００番台の中古車両を１５両いっぺんに購入。 まさか古い車両だったので室内灯が入っているとは思っていませんでしたが 車輪のメンテナンスをすると、電球色の室内灯が点灯してビックリ！ １５両をチェックすると、その内の１２両に室内灯が組み込まれていました。 |
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| この車両は、現行品とは違い屋根を押し上げボデーを少し広げ、窓枠からシャーシを 外す仕様なので、現在の様にお客様が簡単に室内灯を組み込む事が出来ませんでした！ |
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| 取り付け基板の形状が現行品とは違います。 |
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| 早速、現行品の車両に初期型室内灯を取り付けてみました。 難なく取り付け成功！金属の接触面が広く取り付けやすいです。 |
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| 透明のプリズムにうまく光を誘導しないと、車内全体を光らせる事が出来ないので電球の向きの調整が必要です |
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| ２００１年８月撮影 （撮影場所） 木次線 出雲横田駅 （お客様のコメントです） 乗車したこの日は強風、おろち号の客車の窓にはガラスが無く、ただ柵が有るだけなので大変でした！ |
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| 木次駅～備後落合駅間を運行、１２系客車２ 両編成のトロッコ列車「奥出雲おろち号」 青と白の色に塗られた車体に、星を散りばめたデザインが素敵です！ |
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| ２０１２.１.２撮影 （撮影場所） 勝田車両基地 （お客様のコメントです） 平成２４年３月１７日より運用開始したＥ６５７系「スーパーひたち」「フレッシュひたち」です。 平成２４年１０月までには、常磐線特急は全てＥ６５７系に統一されます！ |
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| （撮影場所） 山梨県 竜王駅 （お客様のコメントです） 当時ＥＦ６４の重連は当たり前のように見る事が出来ましたが、最近は"ＥＨ"が軽々と牽いてしまう為 今では全く見る事が出来ません。 ＥＦ６４--４６号機は、パンタをＰＳ２２Ｂに変えています。 |
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| 中央本線では、パンタを４つ全部上げているのが特徴で、やる気満々な感じが大好き!! |
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| ２００１年撮影 （撮影場所） 山陰線 米子駅 （お客様のコメントです） 出発すると、するどい加速で振り子を駆使させ、カーブを切り抜けて行く感じがたまりませんでした！ 低コストで作られたステンレスボディー、高速で走行する車体のいたる所からビビり音が聞こえました。 |
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| ２００１年頃撮影 （撮影場所） 八王子駅 （お客様のコメントです） ＤＥ１０が牽引する私鉄甲種輸送です。 妻面部分にシートがかけられ、車両を保護しながら輸送していました！ |
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| 妻面にかけられている保護用シート こういう車両は、なかなか見る機会が有りません。 |
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| 新車の後ろには甲種輸送の為、丸い反射板が取り付けられています。 |
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| ２０１０年６月撮影 （撮影場所） 多摩川橋梁 （お客様のコメントです） 中央線２０１系がまもなく無くなる為、数日間かけ色々な場所で撮影しました！ |
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| 御茶ノ水 |
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| 御茶ノ水 |
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| 水道橋 |
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| 高尾駅 |
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| 高尾駅 |
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| １９８７年撮影 （撮影場所） 八戸駅 （お客様のコメントです） 左前がキハ２２左後ろがキハ５８ 右前がキハ２８右後ろがキハ５８です。 右側のキハ２８うみねこ色は車両数も少なく、この日に見る事がでしてラッキーでした。 後ろの車両は、屋根に水タンクが付いているのでキハ５８という事がわかります。 |
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| １９８７年７月２６日撮影 （撮影場所） 北野～京王片倉間 （お客様のコメントです） 跨線橋からの撮影、向かって来た車両を撮影し、振り返って走り去る後姿を写しました！ |
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| 当時６０００系は、京王の主力車両でした。 |
