駅長ブログ ライブラリー25

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2011年8月25日掲載　撮り鉄 お客様写真25
小田急５０００系

2009年5月撮影
撮影場所
南新宿付近
（お客様のコメントです）
小田急５０００系も、もう数は少ないですね。
鋼製車の１０両編成は、もう珍しいのではないでしょうか！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー23

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2011年8月23載掲載日　撮り鉄お客様写真23

C56 160号機

2002年撮影

撮影場所

小郡駅（現在新山口駅）

（お客様のコメントです）

入れ替え中！客車に連結しようとする様子です。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー22

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2011年8月22日掲載　撮り鉄 お客様写真22

リゾートしらかみ くまげら編成

２０１１年８月撮影

撮影場所
五能線　十二湖駅
（お客様のコメントです）
日本海の綺麗な海岸線をゆったりと堪能できました！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー20

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2011年8月16日掲載　撮り鉄 お客様写真20

さよなら２０１系

平成２２年１０月１７撮影
撮影場所
豊田～八王子間
（お客様のコメントです）
さよなら２０１系最後の走行シーンです！

（掲載当時と同じコメントです） 

駅長ブログ ライブラリー19

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2011年8月4日掲載　撮り鉄 お客様写真19

ＥＤ78重連コンテナ貨物列車

１９９５年１０月撮影
撮影場所
仙山線　作並～西仙台ハイランド間
撮影機材 ＮＩＫＯＮ　Ｆ-６０１
（お客様のコメントです）
翌年の春には廃止になってしまったのでこれが最後の撮影、青春の思い出です！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー18

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2011年8月1日掲載　撮り鉄 お客様写真18

リアルなジオラマ！

２０１１年７月撮影

レイアウト場所

大崎駅付近のレイアウト！？

（お客様のコメントです）

ちょっと湘南新宿ラインを走らせてみました！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー14

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2011年7月27日掲載　撮り鉄 お客様写真14

ノスタルジックビュートレインの牽引機 ＤＥ１０-1186号機

平成６年８月撮影

撮影場所

「寝台特急あけぼの」の車内から撮影

（お客様のコメントです）

ノスタルジックビュートレインの牽引機ＤＥ１０ １１８６

東能代 五能線 リゾート白神の前身のリゾートトレイン

寝台特急あけぼのに乗車中、突然車窓に出現！あわてて撮影しました。

（掲載当時と同じコメントです） 

駅長ブログ ライブラリー13

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2011年7月26日掲載　撮り鉄 お客様写真13

クモハ４０

2007年5月撮影
撮影場所

青梅鉄道公園

（お客様のコメントです）

大宮工場に有った保管車を、青梅鉄道公園に持って来たクモハ４０です。

車両保護用の屋根が建設される前に撮影をしました。

今となっては屋根が無い時の画像は希少ではないでしょうか！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー11

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2011年7月17日掲載　撮り鉄 お客様写真11

南部縦貫鉄道 レールバス　キハ１０２

平成6年8月撮影
撮影場所
南部縦貫鉄道 野辺地駅

（お客様のコメントです）

廃止前、まだ殆ど撮影者はいませんでした。
駅員さんお手製の時刻表を頂きました！

 

キハ102 レールバスの運転席
真ん中のレバーがアクセル、右下側がシフトレバーで、右上がブレーキレバーです。
変速時はクラッチを踏み、ギアを入れ替えます！



（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー10

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2011年7月13日掲載　撮り鉄 お客様写真10

ＥＦ63 碓氷峠

平成8年8月撮影
撮影機材ペンタックス Ｚ-1　（リバーサルフィルム）
撮影場所
軽井沢～横川
一番勾配のきつい場所で撮影

（お客様のコメントです）

碓氷峠フィーバーの始まる少し前に撮影しました！



（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー7

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2011年7月5日掲載　撮り鉄 お客様写真7

ＥＨ500 金太郎の点検

2009年5月撮影

撮影機材Canon Eos 10D

レンズ　18mm-200mm

撮影場所

大宮車両センター　一般公開日

（お客様のコメントです）

意外にでかい！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー5

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2011年6月27日掲載　撮り鉄 お客様写真5

ＥＦ81-303号機　852レ

平成23年4月撮影

撮影機材　Canon Eos 7D

レンズ 70-200 F2.8

羽越本線　酒田～東酒田間で撮影

（お客様のコメントです）

門司のEF81が富山へ貸出し中!!　スノープロウが付いてます!!

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー3

 

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2011年6月24日掲載　撮り鉄 お客様写真3

103系 川越線

103系 川越線
2005年10月　103系引退運転に行った際に撮影した一枚です！
西川越～的場間にて撮影　
Ｎｉｋｏｎ Ｆ90

お客様のコメントです！
「暑かった～！」

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログ ライブラリー15

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2011年7月28日掲載　撮り鉄 お客様写真15

快速むさしの号　１１５系 Ｍ４０編成

２００８年春 撮影
（撮影場所）
豊田～八王子間
（お客様のコメントです）

１１５系スカ色も、いつまで現役でいられるでしょうか・・・！

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログライブラリー お客様車両174

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2014年4月9日掲載　お客様車両174

カトー製 ＤＤ１６　夕暮れの機関区

カトーから発売されたＤＤ１６

かつての小海線などではこのようにＣ５６蒸気機関車からＤＤ１６ディーゼル機関車への世代交代が行われました。
機関支区のような小規模の施設に最適の機関車です。

ＤＤ５１に搭載されているＤＭＬ６１Ｚエンジンをディチューンし出力を８００馬力に落として軸重を抑えて
ＤＥ１０型でも入線の難しい簡易線区にも対応しました。

１号機は国鉄長野工場で製作され、国鉄が機関車を製造したのはＤ５１以来３０年ぶりのことでした。

Ｃ５６-１４９号機　　ＤＤ１６-１２号機　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＤ１６-１１号機

昭和５０年代初頭のローカル貨物

飯山線や大糸線などで臨時列車を牽引するＤＤ１６
現在でも時折工事列車や客車が入線する際には元気な姿を見せてくれます。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログライブラリー お客様車両287

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2020年8月15日掲載　お客様車両287

EF15旧モデル用ロストワックス鋳造グレードアップ部品

久しぶりに京王八王子のお店に行った時に中古部品のカゴに目が止まりました。
古い製品の補給品だけでなくロストワックスパーツがありました。
カタログでしか見た事が無かったので、即購入となりました！

塗装はしないので浮いた感じですがとても満足です。
まだスノープロウもあるみたいですので、ゆっくり探していくつもりです。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログライブラリー お客様車両287

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2020年7月26日掲載　お客様車両287

169系信州色＋アルファ

169系信州色＋アルファ
種車は改造にお手軽なKATO旧製品165系を選択、屋根上機器は可能な限り別パーツ化してHG（ハイグレード）を目指しました。

パンタグラフ（PS23）を搭載するのに合わせてランボード、配線類を別パーツ化

実車では存在しなかった信州色のサハシ169とサロ169。
サロ169はクーラーを6機から5機に変更してみました。

ステイホーム期間の記念として、架空ながら復活急行「信州」12両編成の完成です。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログライブラリー お客様車両286

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2020年2月12日掲載　お客様車両286

KATOヨ8000フルリニューアル発売記念？！

旧製品を切り刻んで新しい編成を製作！

快速「パノラマ八ヶ岳高原」新塗装（茶）
KATOヨ8000フルリニューアル発売記念？！旧製品を切り刻んで新しい編成を製作！
きっかけはジャンクKATOヨ8000を1両手に入れ、古い鉄道雑誌に掲載された茶色のヨ8000を見てしまったこと。

《難攻不落KATOヨ8000》
 最初の難関はKATOヨ8000のバラシ作業。台枠とボディは簡単に外せたのですが、屋根と窓パーツは一体成型。どうしてもスムーズに外せる方法が見つからず破損覚悟で窓パーツを強引に中に押し込む力技でバラしました。
《貫通幌の設置》
パーツごとにバラした後、まずはデッキ部分の加工から。デッキ通用口を塞ぐためプラ板を現物合わせで切り出し瞬着で固定。 当然ですがヨ8000には貫通路がないため、デッキ鉄板を切り貫通幌を設置。勢い余って切りすぎたためヨを買い足すミスを。 幌枠は実車の画像をみる限り車両側に設置してあるほうが、らしく見えるので幌パーツは爪を撤去し逆向きに取り付けてみました。
《屋根以外の塗装》
 軟質プラの幌を取り付けたデッキ部はミッチャクロンで下地処理をした上でサフ処理。 旧塗装のヨ8000は全てクレオスのグロスブラック、オハフ33は塗装せずに車番のみを消しました。 新塗装は車掌室、デッキ、オハフ33をモリタのぶどう色2号をエアブラシ塗装。

《屋根の塗装》
 旧塗装のヨ8000とオハフ33はGMダークグレー、ベンチレーターはダークグレーにホワイトを足して塗装。 十分乾燥した後で、ガンダムマーカー墨入れブラックでベンチレーターまわりを色入れ。 最後にクレオス艶消しラッカークリアでオーバーコート。新塗装はGM灰色9号で旧塗装同様の工程を。
 《車番、マーク等》
デカールはR-工房さんのものを採用。クレオスマークセッターとマークソフターで。最後にデカール保護と艶調整のためクレオス水性クリアでオーバーコート。なお、旧塗装は新塗装に比べて各部艶を抑え、室内灯やテールライトは昼間運用だからと思いきって不灯、無加工で済ませてあります。
 《各部への色差し》
ヨ8000の車軸受け、貫通幌、手すり、ステップにはタミヤアクリルホワイトにて筆塗り

快速「八ヶ岳」旧塗装（黒）

《参考》実車は国鉄最後の夏に小海線を走った、快速「八ヶ岳」旧塗装（黒）、1986年（昭和61年）7月26日～8月20日。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄民営化後には、快速「パノラマ八ヶ岳高原」新塗装（茶）、1987年（昭和62年）10月17日〜10月24日。
 翌年、快速「パノラマ八ヶ岳」新塗装、1988年（昭和63年）4月23日～6月26日、「パノラマ八ヶ岳高原」7月23日〜8月28日

加工前のヨ8000

製作工程

（掲載当時と同じコメントです）