ファインクラフト駅長ブログ

2026年7月30日木曜日

駅長ブログライブラリー792

駅長ブログライブラリー

2014年9月24日掲載　撮り鉄お客様写真792

特急しなの

２０１４年９月１８日撮影
（撮影場所）
名古屋駅
（お客様のコメントです）
383系「特急しなの」クロ383形先頭車です。

しなのの行先

（掲載当時と同じコメントです）

2026年7月29日水曜日

駅長ブログライブラリー791

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2014年9月23日掲載　撮り鉄お客様写真791

大糸線旧国のさよなら運転

１９８１年７月２６日撮影
（撮影場所）
（お客様のコメントです）
鉄橋シーンの先頭はクハ68ですが、入庫シーンの反対側はサハ57改造のクハ
55432でした。妻面はほぼそのままに、運転台を追加したので、独特の顔つき
です。並びの115系は勿論「長野色」ではなく「湘南色」です。さよなら運転を無事
終了し、ヘッドマークを外すところまで撮影させて頂きました。ここまで追っかけ
たのは、ごくごく僅かな人間だけだったように記憶しています。

最近の鉄道各社は兎に角「イベント」の類が多く、この時ばかりは至れり尽くせり
の感が強いですが、一方で、残念なことにデジタル機器普及後は”マニア”の素行
の悪さが社会問題化していることもあって、普段の警備は厳しくなってしまいました。

私が子供の頃は、地元西武の保谷や小手指を飛び込みで訪ねても、快く立入を
許可して頂き、床下機器の模型化資料写真等を撮影していましたが、学生だった
この時代もまだまだ「古き良き時代」だったように思います。趣味人口の少ない
バスは、まだまだ「古き良き時代」のままですので、大事にしていきたいと思っています。

ヘッドマークの取り外し作業

（掲載当時と同じコメントです）

2026年7月28日火曜日

駅長ブログライブラリー790

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2014年9月22日掲載　撮り鉄お客様写真790

新宿線ホームの101系と451系

１９７８年１０月撮影
（撮影場所）
所沢駅
（お客様のコメントです）
新宿線ホームの101系と451系です。ホームの位置は現在と変わっていないと思います。
右の451系は、国鉄101系を3扉にして旧国の足回りにしたような車でした。
ベンチレターも古めかしいですね。「急行」札も小型の古いもので、この時代は現在のような
「快速」「●●急行」「●●準急」はありませんでした。
左の101系は2000系デビュー翌年のこの頃はまだまだ最新鋭の部類です。
元々は池袋線用ですが、冷房化率調整のために、新宿線にも入っていました。
このアングルですと、701系や801系の冷改車と殆ど区別がつきませんが、電機連結器が
黄色に塗られていないのが101系、塗られていたのが701系や801系でした。
冷房車と非冷房車が混在は、行き届いた現代では考えられないですね・・・

（掲載当時と同じコメントです）

2026年7月27日月曜日

駅長ブログライブラリー789

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2014年9月21日掲載　撮り鉄お客様写真789

スイス製の元国鉄ED12のE52

１９７８年１０月撮影
（撮影場所）
所沢駅
（お客様のコメントです）
スイス製の元国鉄ED12のE52です。いかにもヨーロピアンスタイルで、
国鉄払下げの電機の中でも、一番好きだったタイプです。
E51も居ましたが、一足先に廃車になりました。
最近、ワールド工芸が出しましたので、お財布には厳しかったですが、やはり大好きなので買ってしまいました・・

（掲載当時と同じコメントです）

2026年7月26日日曜日

駅長ブログライブラリー788

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2014年9月20日掲載　撮り鉄お客様写真788

EF64 1001+12系お座敷「くつろぎ」

1995年春撮影
（撮影場所）
高崎駅
（お客様のコメントです）
高崎局の12系お座敷「くつろぎ」と高崎局のEF64茶塗装機1001号機。
当時はベストマッチと言われた組み合わせでした。
現在は客車は引退し横川で保存、機関車はHゴムが黒色化されこの時代を知るファンからは
どうもアクセントに欠ける物足りない外観との印象も。

（掲載当時と同じコメントです）