ファインクラフト駅長ブログ: 2026

2026年5月21日木曜日

駅長ブログライブラリー721

駅長ブログライブラリー

2014年6月7日掲載　撮り鉄お客様写真721

梅小路機関車館

２００５年撮影
（撮影場所）
梅小路機関車館
（お客様のコメントです）
友人とドライブがてら梅小路機関車館に遊びに行きました。
この日のＳＬスチーム号はＣ６２-２号機が牽引していました。

扇形機関庫内ではＣ５６-１６０号機が全検整備を行っていました。

５０系客車が休憩室として開放されていました。

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月20日水曜日

駅長ブログライブラリー720

駅長ブログライブラリー

2014年6月1日掲載　撮り鉄お客様写真720

西武の赤電501系

１９７８年１０月撮影
（撮影場所）
石神井公園駅
（お客様のコメントです）
地平時代の石神井公園駅に停車中のものです。
601系以前の西武の赤電は、旧国さながらの100kw電動機の質素な足回りが中心でしたが
この501系は128kw電動機で、一部は空気バネ台車を履いており、”一枚上”でした。
短期間でしたが、2M4T編成を組んでいたこともあります。

引退後は、総武流山、伊豆箱根、三岐鉄道等に散っていきましたが、これは三岐鉄道のものです。

ヘッドライトが二灯になり、テールライトが埋め込まれましたが、良く面影をとどめています。

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月19日火曜日

駅長ブログライブラリー719

駅長ブログライブラリー

2014年5月31日掲載　撮り鉄お客様写真719

115系長野色、碓氷峠を越える

1995年春撮影
（撮影場所）
信越本線　横川～軽井沢　丸山変電所跡付近
（お客様のコメントです）
現在では多摩地方にも定期列車で顔を出しお馴染の115系長野色も、
この時代は信越系統を中心に運用されあまり縁のない塗装でした。
現在は各社より製品化にも恵まれるいい時代になりましたね。

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月18日月曜日

駅長ブログライブラリー718

駅長ブログライブラリー

2014年5月30日掲載　撮り鉄お客様写真718

鶴見線探訪

新芝浦駅　東芝構内・無人駅
2014年4月12日撮影
（撮影場所）
鶴見線沿線
（お客様のコメントです）

鶴見線は鶴見駅を除きあとは全駅無人駅です。

ＪＦＥ（鉄鋼会社）の有料バイク置き場に愛車を留めて、弁天橋駅から乗り鉄を始めましたが、

全駅行くには結構時間がかかってしまいました。

海芝浦駅同様、新芝浦駅も東芝の敷地内で、改札を出て、おくへ行こうとしたら東芝の守衛さんに

「そちらには行けません」と言われてしまいました。

浅野駅・無人駅この駅は浅野財閥にちなんだ駅名です。

鶴見線205系1000番台　武蔵白石駅

鶴見線205系1000番台　新芝浦駅構内

鶴見線205系1000番台　浅野駅4番線

浅野駅はちょっと変わったホームの配置で夕暮れ迫る4番線は会社帰りの人の風景が撮れました。

鶴見線205系1000番台　浅野駅構内

鶴見線貨物車両タキ1000系安善駅と扇町駅には貨物の「ホキ」と「タキ」がいました。

鶴見線貨物車両ホキ10000系機関車は撮れませんでしたが、これも鶴見線らしい風景でした

弁天橋駅西踏切・旭硝子いろいろな企業と縁が深く、弁天橋駅西の踏切は旭硝子専用のものでした。

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月17日日曜日

駅長ブログライブラリー717

駅長ブログライブラリー

2014年5月28日掲載　撮り鉄お客様写真717

京都市営地下鉄と近鉄の乗り入れ

２０１４年４月２５日撮影
（撮影場所）
竹田駅
（お客様のコメントです）
竹田駅は地上駅です

市営地下鉄は年代ものです、地上に出るとなおさら古さが・・・

近鉄も乗り入れしてます

こちらのほうが色合い的に近鉄らしいですね

近鉄は車両が多いですね

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月16日土曜日

駅長ブログライブラリー716

駅長ブログライブラリー

2014年5月26日掲載　撮り鉄お客様写真716

ＪＲ貨物ＥＦ６５ＰＦの特急色

２０１４年４月２０日撮影

（撮影場所）

倉賀野駅

（お客様のコメントです）

今では残り数両となってしまったＪＲ貨物ＥＦ６５ＰＦの特急色。この日は石油列車が休みだったので、単機で回送でした。

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月15日金曜日

駅長ブログライブラリー715

駅長ブログライブラリー

2014年5月25日掲載　撮り鉄お客様写真715

篠ノ井機関区

２０００年頃撮影
（撮影場所）
篠ノ井機関区
（お客様のコメントです）
この当時の篠ノ井機関区にはＥＦ６４-０番台が現役で働いて、ブルーサンダーがやっと入り始めた頃でした。

最近カトーから発売されたＤＤ１６ラッセル車も、冬の除雪を終えてゆっくり休んでいました！

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月14日木曜日

駅長ブログライブラリー714

駅長ブログライブラリー

2014年5月21日掲載　撮り鉄お客様写真714

１１５系もあぶない!!

２０１４年５月２日撮影

（撮影場所）

豊田車両センター

（お客様のコメントです）

２０１系の安否確認をしました。色褪せましたが今のところ無事でした。
ただ１１５系の色褪せ方も気になりました、早めの記録が必要です。

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月13日水曜日

駅長ブログライブラリー713

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2014年5月19日掲載　撮り鉄お客様写真713

新木場にて

1998年03月28日撮影
（撮影場所）
京葉線新木場駅
（お客様のコメントです）
東京駅送り込み回送の183系
ありえない愛称幕を出しています、前年に廃止された”あさま”が出ています。
駅進入時は回送幕だったのですが、突然幕を変更してくれました、昔は良い時代でしたね。

（掲載当時と同じコメントです）

2026年5月12日火曜日

駅長ブログライブラリー712

駅長ブログライブラリー

2014年5月18日掲載　撮り鉄お客様写真712

南部縦貫

１９８１年（S56）８月１８日撮影
（撮影場所）
野辺地駅～七戸駅
（お客様のコメントです）
お馴染みのレールバスですが、コイツは本当にハンドルの無いバスそのものでした。
昔バスの運転手さんが左手で長い棒を操ってギアチェンジしていたのを思い起こして頂ければと思いますが、
運転方法は全く同じです。

確かギアチェンジ用の長い棒は、終点に着くと運転手さんが抜いて反対側に持って歩いていたように記憶してます。
アクセルの代わりに左手でマスコンを操作するので、棒は右側でした。クラッチペダルはバスと同じで、
ブレーキペダルの代わりに右手でブレーキを操作してました。
貨車の方がまだマシなのでは？という感じの乗り心地を鮮明に覚えてます。