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| キハ101系 フルーツラインと称される左沢線 「あてらざわ」初めての人は読めない線名です。 |
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| 寒河江駅待避線 |
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| 左沢線の夏
夏の雲とのショット、ミラーに写ったショット、こういうのもたまにはいいですね。
東北の夏を象徴するような田園風景、なんとも長閑です。 |
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| フルーツライナー |
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| 狭軌と広軌 山形～起亜山形間 左側が仙山線・左沢線用の狭軌、右側が山形新幹線・奥羽本線在来線用の広軌 |
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| 701系5500番台 |
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| 719系5500番台
福島～新庄間用の在来線車両ですが、新幹線と同じ所を走ります。
ということは、この車両たちは東京まで来られてしまう！？ |
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| E3系つばさ つばさ90号は運転日限定の運用で、福島での連結無しで7両のまま東京に帰ってきました。 |
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| E3系つばさ側面 |
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上野駅
はやぶさ1号
先頭を切り取ることでロングノーズを表してみました。
はやぶさ1号に乗れるのは鉄ちゃんとしては、やはり嬉しい限りです。
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| 松島海岸駅 205系3100番台 仙石線は大震災にもめげず元気でした。間もなく全通だそうです。 |
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| 松島遊覧船ウミネコ 松島海岸のウミネコです、鉄道ではありません、広角レンズでもこれだけ撮れます。 |
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| 山寺駅の駅名表示板
松尾芭蕉の「閑かさや岩にしみいる蝉の声」で有名な立石寺登山をしました。
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| 立石寺からの仙山線山寺駅 松尾芭蕉も、山寺からこの風景を見ていたと思うと感動しました。 超望遠があればいいのになあ…。 |
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| 山寺駅からの立石寺遠景 E721系と山の中腹の五大堂をツーショットしたつもりですが、これはなかなか難しいものでした。 |
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| E721系 山形駅
仙山線の主力車両です。
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| ２０１２年８月撮影 （撮影場所） 北熊本駅 （お客様のコメントです） 北熊本駅構内で次の運用に備える、元東急５０００系青ガエル。 登場当時、最新の技術であるモノコックボディーと直角カルダン駆動を採用し東急東横線を快走しました！ |
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| 登場当時流行した湘南フェイス、全面２枚窓が片側にのみ原型をとどめています。 現在、渋谷駅ハチ公広場にトップナンバー５００１のカットボディーが鎮座しています。 |
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| だるま型転轍機 |
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| もともと、こちら側には運転台は無かった為、改造で取り付けられました。 現在でも車内のつり革には、東急時代の広告がそのままの姿をとどめています。 |
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| ３両とも全て、トミックス製 三陸鉄道３６形 左から ２０１ 非冷房車 一般色 １０１ キット、ずっと号 ２１１０ お座敷車両 |
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| ９月１４日に発売されたばかりの限定品、お座敷車両 |
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| 三陸海岸の景色が印刷された紙と、レールが同梱されていて、ミニジオラマとしてディスプレイ出来ます。 |
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| 今年の６月に発売されたキット、ずっと号 「きっと、ずっと号」は2012年3月に、ネスレ日本が中心となり三陸鉄道を応援する 「キット、ずっとプロジェクト」により、サクラの花模様をイメージしたラッピング車両。 |
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| １９８０年代中頃に発売された三陸鉄道３６形セット 平成１６年に購入、今では貴重な車両です。 |
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| １，２番線をご利用されますと、灯台や漁港の沿線風景が再現できます、じぇじぇじぇ！ |
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| 灯台や漁港の風景がピッタリです。 |
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| １９９０年４月撮影 （撮影場所） 糸魚川駅 （お客様のコメントです） 後ろに見える機関区は、現在廃止され北陸新幹線の用地になっています。 EF８１は交流・直流区間の両方とも走れる万能機関車です。 |
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| キリの良い１００号機 |
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| ２０１２年８月３０日撮影 （撮影場所） 北熊本駅 （お客様のコメントです） 昭和３年製造のモハ７１号と都営三田線時代の塗装をベースに、運転台周りを黄色に塗った6218A編成。 併用軌道区間を走行する為、大型の排障器（スカート）を取り付けています。 |
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| ２０１３年７月撮影 （撮影場所） 高麗川駅 （お客様のコメントです） 左から ２０５系３０００番台 キハ１１０ ２０９系３０００番台 八王子～高麗川間は電車、高麗川～高崎間はディーゼルカーが走る八高線！ 高麗川駅で顔が揃ったところを撮影。 |
