青梅鉄道公園に行ってきました！
いつも駅長ブログをご覧頂き、誠に有難うございます。
本日の駅長ブログは、昨日の定休日を利用し、妻と一緒に青梅鉄道公園に行って来ました！
この公園は当店から車で２０分ぐらいで行ける距離にあります、こんなに近くにありますが
前回行ったのは、息子が一歳の頃だったので、２５年ぶりぐらいになります。
屋外にはとても貴重な実物車両がたくさん展示してあります。
運転席に入る事ができ、実物の計器類に触ることができます。
前回行ったのは、息子が一歳の頃だったので、２５年ぶりぐらいになります。
屋外にはとても貴重な実物車両がたくさん展示してあります。
運転席に入る事ができ、実物の計器類に触ることができます。
記念館の中には、ＨＯゲージのジオラマがあり、一日数回の運転が見られます。
私も子供の頃、何度も訪れた鉄道公園で、このジオラマを見るたびに心ときめかせていました！
 | |
| Ｄ５１形蒸気機関車
国鉄を代表する貨物用蒸気機関車で、一つの形式としては我が国最多の1115両製造
「デゴイチ」の愛称で有名な蒸気機関車です。
|
 |
| Ｄ５１の運転台 |
 |
| クモハ４０形電車 1978(昭和53)年3月まで青梅線で活躍 |
 |
| Ｃ１１形蒸気機関車 近距離用の標準型タンク式蒸気機関車 |
 |
| ９６００形蒸気機関車 大正時代の標準形貨物用機関車（D型） 全国各地で784両が活躍し、『キューロク』の愛称で親しまれました。 |
 |
| ９６００のテンダー（炭水車） |
 |
| ＥＤ１６形電気機関車 戦前に生まれた初期の国産電気機関車、最後の頃は南武線や青梅線で活躍 |
 |
| この1号機は、1980（昭和55）年に廃車され、現在残る数少ない黎明期の 国産電気機関車として、準鉄道記念物に指定されています。 |
 |
| １１０形蒸気機関車 1872（明治5）年10月14日、新橋～横浜間に開業した日本で初めての鉄道に使われた 10両のうちの1両で3号の番号が付与されたことから、『3号機関車』と呼ばれています。 車両の片面がカットされていて、ボイラーの構造が良くわかる様になっています。 |
 |
| 0系22形新幹線電車 0系は、『ひかり』として世界で初めて時速200kmを超えて営業運転をした記念すべき車両 |
 |
| 新幹線の運転席 |
 |
| 新幹線の車内 |
 |
| 新幹線や特急電車などの模型が走り回る「模型鉄道パノラマ」 係のおじさんが運転していない時は、１００円を入れるとお客様が運転出来ます。 |
 |
| 係のおじさんが音楽に合わせ、手動で操作をしています。 |
 |
| ジオラマの周りに有る展示物 「ＪＲ特急ヘッドマークいま・むかし」 |
 |
| 鉄道に関するいろいろな知識を紹介する解説パネルなど、 楽しんで鉄道を知ることができるコーナーがあります。 精密に作られた大型の鉄道模型も有ります |
 |
| 展示室二階は企画展やゲームコーナーがあります。 |
当店で運転した後、ぜひ一度行ってみて下さい！
特に蒸気機関車好きにはおすすめです。
入場料も激安の100円（小学生以上）、無料の駐車場も完備
