撮り鉄 お客様写真544

撮り鉄 お客様写真

長野新幹線E2系あさま

２０１０年６月撮影
（撮影場所）
東京駅
（お客様のコメントです）
東京に到着し、折り返し長野へ向けて整備中のE2系あさま

 

撮り鉄 お客様写真大募集！

 

大切なお写真を持ち帰る場合は、その場でスキャンしてお返しします。

写真には画像データとして、撮影日時・撮影場所・車両名・コメント、が必要になります。

店内で記入して頂くか、あらかじめパソコンのワードやメモ帳などに書き込んでお持ちください。

写真をデータでお持ちになる場合はSDカードまたはUSBにてお持ちください。



撮り鉄 お客様写真543

撮り鉄 お客様写真

中央本線　EH２００-１０号機

２０１２年１２月９日撮影
（撮影場所）
中央本線　高尾～相模湖間
（お客様のコメントです）
高尾を出て山越えにかかるEH２００、かつてEF６４重連で挑んだ難所も単機で牽引します。

休日の為、編成も短く軽々と牽いて行きます！

 

撮り鉄 お客様写真542

撮り鉄 お客様写真

中央本線　スーパーあずさ

２０１２年１２月９日撮影
（撮影場所）
中央本線　高尾～相模湖間
（お客様のコメントです）
 曲線区間で車体を傾斜させながら通過するE３５１系スーパーあずさ！
高速バスに対抗する為、JR東日本初の振子装置を搭載しています。

後進のE２５７系がデビューした後も、中央本線の最速達列車としてフラッグシップ的な存在です。

 

乗り鉄 お客様思い出の旅26

乗り鉄 お客様思い出の旅

 蟹田・北海道旅行

～札幌市電編～

８日も夕刻になり、高速シャッターでの撮影が困難になってきたので札幌市中に移動し、市電を撮影します。

札幌市電と言えばこの車体…というイメージも御有りであろう200形。
 

秀逸なデザインですが、老朽化は融雪剤などの影響でかなりすすんでいるそう。

旧型車の車体更新車である3300形。
走行音は旧型車と同じなのがアンバランスかも。似たデザインの新造車8500形もおりますが、
当日はお目にかかれませんでした。

市電は広告収入は無視できませんから、待っていると様々なラッピング車がやって来ます。

さて、さすがに老朽車を放置するわけにもいかなくなったのか、この度新製投入されたのが、
形式名に連接車伝統の「A」を冠した「A1200」型。



先ごろ『ポラリス』なる愛称も付きました。
それと、「札幌市交通局鉄道車輌初の冷房車」でもあります！

 

 さて、撮影後、友人と別れ苗穂で入浴。札幌駅に移動後夕食。

10時発のはまなすに寝台車が奇跡的に取れていたので入線を待ちます。

当日のけん引機はDD511095号機でした。
指定のとれた2号車の自分の区画にいくと疲れが出たのか青森まで夢も見ずに熟睡してしまいました。

青森到着。
函館から青森までのけん引機はED79 9号機でした。

先も見えた古豪の表情を見るとお疲れさまといいたくなります。

その後、8時発の上野行き昼行バス「スカイ号」に乗って東京までの帰途につきました。

皆様もたまにはこのような旅行どうですか、打算と損得ばかりが人生じゃないよ…。
～了～

乗り鉄 お客様思い出の旅26

乗り鉄 お客様思い出の旅

蟹田・北海道旅行

～札幌岩見沢編～

さて、9月8日6時ごろには札幌駅へと到着いたしまして、時間つぶしと朝食の後、

新札幌駅で現地の友人と合流、まずは札幌近郊で撮影開始です。

札幌駅にて７２１系を撮影
 

引退間近の711系旭川行き。

かなり強引なアングルですが札幌到着間近の「トワイライトエクスプレス」。その後岩見沢方面へと移動します。

移動中に橋梁近くで撮影した733系。その後岩見沢近辺へと移動しました。

岩見沢近辺、「実りの秋」の光景の下を行く789系「スーパーカムイ」。
あとひと月ほどもすれば風景が一変し「冬の到来を感じさせる」光景となるそうです。

キハ40北海道形2連…なのですが、（写真では分からないでしょうが）特段パワーアップ
されていないにもかかわらず本線上を疾走する姿は本州のものとは同系列とは思えません！…
キハ40系列は実際には高速向けで製造されているためで平坦線を高速で走行する際に
本領を発揮するわけです。…ご存じでした皆様？

711系も気持ち良い位全力でかっとばしてくれます。このとき、引退間近の711系撮影に
神奈川県より来られた方がおりまして、みかねた友人がその人と最寄り駅まで
便乗することとなりました。旅先の出会いは良いものです。

どこまでも、どこまでも広がる光景。（踏切より撮影）

DE15（DE10の除雪ヘッド対応タイプ）けん引の工臨が青空のもとを駆け抜けていきます。

高速貨1085レ。本日はめったに見られないDF200重連運転です。

さて、緯度も経度も高いですから夕暮れが来るのは早いです。次回は札幌市電中心となります…。
～続く～

乗り鉄 お客様思い出の旅26

乗り鉄 お客様思い出の旅

蟹田・北海道旅行 

先ほど9月の頭に津軽線蟹田から北海道の岩見沢・札幌市電などを目当てに一大旅行を敢行いたしました。

それでは皆様お楽しみあれ！

 

～津軽線蟹田編～

９月6日の弘南バス運行の昼行特急バス「スカイ号」で10時出発。

8時50分ごろに青森に到着し宿にチェックイン。

翌日７日、蟹田線の油川に移動、曇天でしたが撮影を開始しました。



まずやってきたのは485系3000番代リニューアル車の「白鳥」。
改修を加えられているとはいえ経年が30年をゆうに超えているので転用先は厳しいかも…



やがて待っていると第一の目当てであるED79けん引のコンテナ高速貨3096レ。
ED79は撮影できましたが肝心の編成が入りきりませんでした…新幹線開業での行き先が気になります。

現在の海峡のエース、789系「スーパー白鳥」。
本日見た編成はどれも増結がなされていました。
その後、普通電車で蟹田へと移動します。

蟹田で下車すると乗り継ぎの三厩行きキハ40が待ちわびた格好でホームの向かい側にいました。
在来の無線アンテナの前部にNTT DoKoMoの携帯電話アンテナが増設されていたのが目に付きましたね。
ここ数年で東北の非電化区間ではかなりの車輌に装備されたようです。 

さて、現地に行くにあたってだいぶ以前の撮影ガイド持っていったのですが、年月が経ち樹木が育ってしまい、
そこでは目的のED79は撮影不可能に！緊急避難的に近くの踏切で撮影することとしました。さて撮影の最中、珍車と遭遇しました！
789系の需給計画の狂いにより急きょ、余剰で保留車の785系2連を復活させ
増結用に改修した「785系300番代」。
強引な改造の目立つキメラ的な容貌がなんとも言えない味を出しています。

駅前で買ったおにぎりなどを昼食に食べていると上り貨物3080レが通過していきます。

本日のメイン、ED79けん引コンテナ高速貨99レ。
けん引機は朝の3069レのものが折り返しで来ているようです。

三厩までのハイブリッド観光列車、HB-E300「リゾートあすなろ」。
在来のリゾートタイプに似た外観ですが、走行性能は701系電車など目じゃありませんよ！

1日1往復の非電化区間直通のキハ40、意外に貴重なので撮り逃さないように

現地で入浴と食事を済ませ青森へと戻り、翌日の渡道に備え、急行「はまなす」を待ちます。
当日のけん引機はED79 18号機、寝台車が1輌増結されていました。
これの指定席車「ドリームカー」で翌日の札幌まで直行します。

～続く～