「ＳＬ内房１００周年記念号に乗る」
Ｃ６１+旧型客車７両
２月１２日（日）１２：５７分発、千葉みなと駅から木更津駅の間をＣ６１ ２０が牽引する
旧型客車に乗って、レトロな気分いっぱいな旅を思いっきり堪能して来ました！
今回も仲良し同級生で行くＣ６１ＳＬ内房飲み鉄の旅となりました！
ＳＬ内房１００周年記念号の編成です
Ｃ６１ ２０+オハニ３６-１１（１号車スタッフ専用車）+オハ４７-２２４６（２号車）+オハ４７-２２６１（３号車）+
スハフ４２-２２３４（４号車）+スハフ４２-２１７３（５号車）+オハ４７-２２６６+スハフ３２-２３５７（７号車）
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見物客であふれる千葉みなと駅のホーム！
Ｃ６１の写真を撮ろうとしてもなかなか前に行けず、後方からカメラを持ち上げて撮影。
終点の木更津駅まで見物客や物凄い数のカメラマンが望遠レンズを向けていて、沿線にいた人の多さにビックリしました！ |
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| Ｃ６１のすぐ後ろに牽引されている１号車のオハニ３６-１１はスタッフ専用車になっていて、一般客は立ち入り禁止になっていました。 |
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| オハ４７-２２４６は２号車 |
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| 前回乗車したＳＬみなかみ号の客車は１２系客車でしたが、今回は旧型客車、一度乗って見たかったので大満足でした！ |
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私たち飲み鉄仲間は６号車に乗車。
茶色の車体は、カメラを向けると自分が映り込むほど、ピカピカに磨き上げられていました！ |
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Ｃ６１の蒸気を全客車に暖房用として供給する為の配管です。
Ｃ６１を復活するのにあわせ、客車の蒸気暖房も整備。
私たちが乗車したのが６号車だったせいか、足元の暖房配管が通っているカバーを触っても
ほんのり暖かい程度で、そのせいか？乗客全員に配られた記念グッズに使い捨てカイロが入っていました。 |
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| 当時の旧型客車のドアは手動でしたが、現在では安全性の為、自動ロック式に改造されていました。 |
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| トイレも綺麗です。 |
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| 最後尾の７号車に使われているスハフ３２の車内には、当時のままの地図も取り付けてありました。 |
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乗客全員に配られた、乗車記念弁当
あけてビックリ！赤飯・巻き寿司・サンドイッチと炭水化物の組み合わせ！
飲み鉄には、酒のつまみになるようなおかずも一品欲しかった。 |
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途中駅の姉ヶ崎駅で長時間停車。
ホームではぬいぐるみも登場して記念撮影をしたり、色々なイベントも行っていました。 |
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| スハフ３２の室内灯 |
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| 東日本の旧形客車の中では唯一、車内の床が木製板でニス塗りのボックスシートを使用。 |
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| ＪＮＲマークの付いた温度計 |
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栓抜きが窓枠の下に付いています。
現在の様に缶やペットボトルの飲み物が無い時代、ビンのふたを開けるのには必需品でした。 |
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最後尾のスハフ３２-２３５７
今日は機関車の運転手さんが大サービスで、汽笛を何度も何度も鳴らしてくれました！
またこれからも、この様な楽しいＳＬ牽引のイベント列車が走るのを楽しみにしています！ |
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キハ30
ツアーとは別に、今年中に無くなってしまう久留里線の車両にも乗車して来ました。
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