お客様お宝鉄道グッス!
留萌本線記念切符セット
2016年8月18日、北海道へツーリングに行った際、留萌本線が間もなく廃止になることと 記念切符が販売されていることを知り、増毛駅に行き記念切符を購入してきました。 |
留萌本線 留萌駅-増毛駅 硬券入場券セット |
留萌本線 留萌駅-増毛駅 普通乗車券 |
通常販売の増毛駅 普通入場券 |
2016年8月18日、北海道へツーリングに行った際、留萌本線が間もなく廃止になることと 記念切符が販売されていることを知り、増毛駅に行き記念切符を購入してきました。 |
留萌本線 留萌駅-増毛駅 硬券入場券セット |
留萌本線 留萌駅-増毛駅 普通乗車券 |
通常販売の増毛駅 普通入場券 |
1993年8月撮影 (撮影場所) 山形駅 (お客様のコメントです) 当時は夜行急行が健在でしたので深夜もホームに入る事ができました。 当時としても経年車のヒサシ付きED75と旧式石油タキの組み合わせでした。 |
1993年8月撮影 (撮影場所) 山形駅構内 (お客様のコメントです) 客車列車や仙山線貨物が健在だった頃の山形駅構内。 ED78が多数停泊しておりますが、新幹線新庄延伸で消滅… |
1993年8月撮影 (撮影場所) 仙台駅 (お客様のコメントです) 当時は夜行急行が健在でしたので深夜もホームに入る事ができました。 583系を強引に改造しゲテモノ扱いされる事の多い715系ですが、貴重な記録に。 |
1993年8月撮影 (撮影場所) 仙山線 山寺駅 (お客様のコメントです) 高速貨物のED78を待つ間にやってきたものを何気なく撮影したものでしたが、 このあと東日本で進められた前面強化で消滅してしまい貴重な記録に。 |
1993年8月撮影 (撮影場所) 仙山線 奥新川駅 (お客様のコメントです) 後追いで撮影した455系列車の後尾に、珍車のグリーン車改造の車輌がくっついていました。 サロ時代、車体腐食対策で窓が不細工かつ狭く改造されてしまっており、 実際乗った時もあまよい居住性ではありませんでしたが… |
中村精密製の”N”ミリオンシリーズ 国鉄C53蒸気機関車 収納ケースの感じから、恐らく昭和50年代の発売と思われます。 |
テンダー(炭水車)にモーターが収められているので、キャブ内に空間があります。 |
モーターが収められているテンダーの裏側、金属むき出しの見るからに重厚な造りになってます! |
中村精密と言えば”C53”と絶賛された逸品! このC53、持ち主のお客様も、購入した時以来久しぶりに箱から出し御対面。 車輪を清掃しレールに乗せると、当時と同じ様に元気よく走りだしました! |
2003年に製作した京王モノコックバスです! ケースに収まった、旧型車はトミックスの、ふそうバスを改造 ブルドックタイプは、バスコレ第一弾の京浜急行、都バスを改造 |
ブルドックタイプのうち3台は方向幕を大型化 いずれのバスも、車体に付いていた正面ナンバープレート位置を、バンパー部分に変更 |
当時は、バス用ベンチレーターの改造パーツが販売されていなかっので ガンダム用モノアイパーツを使用し製作しました。 全ての車両は、ミスターカラーのシャインレッドと、グリーンマックスの特急用クリームで塗装 |
2016年4月6日撮影 (撮影場所) 長野電 鉄湯田中駅 (お客様のコメントです) 2016年4月6日、長野電鉄の湯田中駅で撮り鉄をしました。 |
元成田エキスプレスのスノーモンキーの看板です |
トイレの暖簾にもスノーモンキーが描かれていました |
駅の看板、駅前には無料の足湯もあります |
旧湯田中駅舎です |
旧駅舎は有形文化財です |
1000系の特急ゆけむりと旧湯田中駅舎 |
出発、以前はスイッチバックでしたが今はありません |
長野駅に向けて走り去る1000系です |
2016年3月28日撮影(撮影場所) 伊東駅 (お客様のコメントです) 旧2100系がやってきました |
旅行会社との提携のにゃらん号です |
愛称はリゾ―トドルフィンだそうです |
JR251系スーパービュー踊り子号です |
キャンペーンのラッピング車両です |