2017年6月25日日曜日

駅長ブログ ライブラリー

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2011年1月27日掲載 撮り鉄 お客様写真120
モオカ14


2011年12月撮影
撮影場所
茂木駅
(お客様のコメントです)
カラフルで奇抜なカラーリングをまとい、下館~茂木間を運行している
軽量ディーゼルカーの「モオカ14」です。
ハイパワーで加速が良かったのですが、悲しい事に線路状態が悪く、大変揺れました!



載当時と同じコメントです)

2017年6月24日土曜日

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2011年1月26日掲載 撮り鉄 お客様写真119
大宮車両センター「E257系500番台」


2010年5月撮影
撮影場所
大宮車両センター公開日
(お客様のコメントです)
房総特急用の車両で黄色のカラーリングは菜の花をイメージしているそうです。

 
(掲載当時と同じコメントです)

2017年6月23日金曜日

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2011年1月25日掲載 撮り鉄 お客様写真118
NEX E259系


2009年6月撮影
撮影場所
横須賀駅
(お客様のコメントです)
「NEX E259系」が運行する前に、横須賀駅で車両の一般公開が行われました。
1時間ぐらい列に並び、車両の中に入ると、新車独特の匂いでいっぱいでした!
担当の駅員に”これで京成に、たちうちできますか”と尋ねると、”京成に比べて当社はネットワークで勝負です”
と言われました。
(掲載当時と同じコメントです)

2017年6月22日木曜日

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2011年1月24日掲載 撮り鉄 お客様写真117
E4系・E2系

2009年1月18日撮影撮影場所
東京駅

(お客様のコメントです)
手前に停車しているE4系MAXに乗って高崎へ!
「さよならEF55」のイベントに参加し、EF55が牽く12系客車に乗車し水上へ行って来ました。
(掲載当時と同じコメントです)

2017年6月21日水曜日

お客様車両256

お客様車両
旧しなのマイクロ ED15を入手!
先に日立水戸事業所の公開で見たED15形の、懐かしい模型を入手しました!
今をさかのぼる1979年、マイクロエースの商標上の前身である「しなのマイクロ」社が発売した「量産」金属Nゲージ機関車です。
ブームであった当時は相当作られたものだと思うのですが、「日本初の試作本線用機関車」などという、当時の年少者には理解の難しい、マイナー極まりない題材をなぜ製品化することを思いついたかが不思議です。
(シリーズには私鉄買収車や長野電鉄など、マイナー志向の鉄コレが現れるまで見向きもされなかった題材ばかり。ワールド工芸ですらフルカバーしていません)

当時不良在庫になってたたき売られた…との事なのですが、これでマイナー路線に「目覚めて」しまった当時の元お子様も実は結構いるのではないでしょうか?
ネット時代ではたまにオークションに出品され元々の生産数も多かったことから、ちょっと値が張るくらいで極端に入手も難しいものではありません。(プラ製絶版品のほうが高く付く事が多いです)

動力は同系会社のマイクロエースED78・EF71・ED76-500(動力自体は80年代生産品もギアを改良した90年代の中国製も構造はほとんど同じです)と構造は類似していますが、古いこちらの方が精度が高く丁寧な作りで、保存状態も良かったのかわずかな慣らし運転ですぐに走るようになりました。



現役時代は中央線で貨物列車を牽いていた…ということから古めの黒貨車を牽かせるとらしくなりますでしょうか。

日立最初の本線向け国鉄納入機関車と日立最後の国鉄納入機関車(ED78 13)との並び。
大事に維持して行きたいとおもいます。

2017年6月20日火曜日

撮り鉄 お客様写真1266

撮り鉄 お客様写真
富山駅撮り鉄
2016年10月19日撮影
(撮影場所)
富山駅
(お客様のコメントです)
富山駅南口から、富山地鉄の路面電車が出ています

環状線用の9000系です

ホームの下が乗り場になっています

雨や雪の日でも安心して乗り降りできます

北口には富山ライトレールが走ってます

あいの風とやま鉄道です

正面には名称が書かれています

521系、右と左で模様の色が違いました

2017年6月19日月曜日