ファインクラフト駅長ブログ: 2025

2025年10月15日水曜日

駅長ブログライブラリー509

駅長ブログライブラリー

2013年7月30日掲載　撮り鉄お客様写真509

相模鉄道旧７０００系

２０１０年１０月撮影
（撮影場所）
鶴ヶ峰駅
（お客様のコメントです）
新車１１０００系の登場により数を減らしつつある相鉄旧７０００。
行先表示よりも種別表示の方が大きいのが良いですね！

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月14日火曜日

駅長ブログライブラリー508

駅長ブログライブラリー

2013年7月29日掲載　撮り鉄お客様写真508

特急日光・きぬがわ号用２５３系

２０１１年４月撮影
（撮影場所）
大宮駅
（お客様のコメントです）
特急日光・きぬがわ号用２５３系がまだデビューする前に撮影しました。
大宮工場へ入場するために入出場線へ到着。

すでに入線している別の車両と顔合わせ。

頭上を見ると、２００系新幹線リバイバルカラー車の姿が！

大宮工場の主、DE１０-１０９９に手を繋がれ、工場内への入場の為、入れ替えをする２５３系。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月13日月曜日

駅長ブログライブラリー507

駅長ブログライブラリー

2013年7月28日掲載　撮り鉄お客様写真507

今なお現役のEF６６-３５号機

２０１３年７月撮影
（撮影場所）
高崎線　新町～神保原間
（お客様のコメントです）
倉賀野へコキ車を迎えに高崎線を単機で下るEF６６-３５号機
２０１３年５月に運用に復活したばかりです。

EF66-３５号機はしばらく運用から外れ所属の吹田機関区で留置されていましたが
廃車も噂されていましたが、突如運用に復活し機関車ファンを熱くさせました！

倉賀野からコキの先頭に立つEF６６
もう数少なくなった０番台車でファンの注目を浴びています。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月12日日曜日

駅長ブログライブラリー506

駅長ブログライブラリー

2013年7月27日掲載　撮り鉄お客様写真506

上越線１０７系

２０１３年６月２３日撮影
（撮影場所）
上牧駅付近
（お客様のコメントです）
前回、この場所で撮影した時は、あたり一面雪景色でしたがこの日は晴天に恵まれ新緑の
中を駆け抜ける１０７系を撮影する事が出来ました！
雪景色の１０７系の画像

水上駅付近

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月11日土曜日

駅長ブログライブラリー505

駅長ブログライブラリー

2013年7月26日掲載　撮り鉄お客様写真505

１８３系ホリデー河口湖号

２０１０年１０月撮影
（撮影場所）
立川駅
（お客様のコメントです）
土、日、休日に新宿～河口湖を走るホリデー河口湖号
使用車両は豊田車両センターの１８３系M50編成、一時期見られた「ももずきん」のラッピング仕様です。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月10日金曜日

駅長ブログライブラリー504

駅長ブログライブラリー

2013年7月25日掲載　撮り鉄お客様写真504

太平洋セメント　ホキ１００００

２０１３年７月撮影
（撮影場所）
熊谷貨物ターミナル
（お客様のコメントです）
JR鶴見線扇町駅に隣接する三井埠頭から工業用石炭を秩父鉄道三ヶ尻駅へ輸送しています。

全国的にもJ、R線上を走行する石炭列車として大変貴重な存在です。
常に２０両編成がユニットで運用されています。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月9日木曜日

駅長ブログライブラリー503

駅長ブログライブラリー

2013年7月24日掲載　撮り鉄お客様写真503

EH２００-２２号機ブルーサンダー

２０１３年７月撮影
（撮影場所）
高崎線　新町～神保原間
（お客様のコメントです）
単機で高崎線を下るEH２００
特徴的な前面と巨体を水田にその姿を映しだしました！
EF６４の独壇場だった上越線でしたが、それまでの重連を単機で牽引出来るパワーを備えています。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月8日水曜日

駅長ブログライブラリー502

駅長ブログライブラリー

2013年7月23日掲載　撮り鉄お客様写真502

静態保存されているEF６０-１２３号機

２０１３年７月撮影
（撮影場所）
両毛線　足利駅
（お客様のコメントです）
JR両毛線足利駅前に静態保存されているEF60-１２３号機
以前は両毛線にも多数の貨物列車が運用されており、EF６０も活躍していました。
定期的に塗装はされており外観は綺麗に保たれています。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月7日火曜日

駅長ブログライブラリー501

駅長ブログライブラリー

2013年7月22日掲載　撮り鉄お客様写真501

E231系500番台

２０１３年５月２６日撮影

（撮影場所）

池袋～大塚

（お客様のコメントです）

明治通りの堀の内橋から狙いました。山手線はどこかで必ずカーブがあります。

外回りの山手線がスカイツリーに向かって一直線に走る所です。

池袋の清掃工場の煙突はこの辺りのランドマークです。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月6日月曜日

駅長ブログライブラリー500

駅長ブログライブラリー

2013年7月21日掲載　撮り鉄お客様写真500

高崎線の働く機関車達

２０１３年７月撮影
（撮影場所）
高崎線　新町～神保原間
（お客様のコメントです）
EF６５-２０５７号機
２０１３年３月ダイヤ改正から国鉄型機関車の運用が増えた高崎線です。
EF６５PF中期型の更新車が牽く高速貨物です

EF６５-２０９６号機
勾配を上り鉄橋を通過する下り高速貨物

EF65-２０６６号機
倉賀野の油槽所から根岸への返空のタキ
前から３両目には黒のタキ４３０００も組成されています。

EF６４-１０４７号機
２０１３年３月ダイヤ改正から高崎線に復活したEF64牽引による石油列車

EF６４-１００８号機
機関車の後ろに積載されているコンテナは産業廃棄物輸送用のUM１４A、秋田県内からの返空です。

EH２１０-１４７号機
以前はタンク車により輸送されていた化成品は現在ではタンクコンテナによる輸送に切り替わっています。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月5日日曜日

駅長ブログライブラリー499

駅長ブログライブラリー

2013年7月20日掲載　撮り鉄お客様写真499

１８５系２００番台新幹線リレー号

昭和５８年撮影
（撮影場所）
上野駅地下ホーム
（お客様のコメントです）
S57年6月、東北新幹線が大宮ー盛岡間で暫定開業した際、上野ー大宮間の輸送を
行うために新幹線リレー号の運用が開始されました。
上野ー大宮間は無停車で、当時としては珍しいリレーガールと呼ばれる女性乗務員も
乗車していました、撮影した当日は雨で車体が光ってしまってます。

（掲載当時と同じコメントです）

駅長ブログライブラリー498

駅長ブログライブラリー

2013年7月16日掲載　撮り鉄お客様写真498
２５１系スーパービュー踊り子号

２０１３年６月１０日撮影
（撮影場所）
南伊東～川奈間
（お客様のコメントです）
東京と伊豆急下田を結ぶ専用車両として誕生した２５１系。
近年リニューアルを実施し現在の塗色になっています。
車内は観光特急らしくゆとりのある室内空間となっています。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月4日土曜日

駅長ブログライブラリー497

駅長ブログライブラリー

2013年7月15日掲載　撮り鉄お客様写真497

E233系3000番台

２０１３年５月２５日撮影

（撮影場所）

王子～尾久

（お客様のコメントです）

どうも宇都宮線・高崎線が自分は好きみたいです。暇なときには自然に狙っています。

E233系3000番台宇都宮方面

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月3日金曜日

駅長ブログライブラリー496

駅長ブログライブラリー

2013年7月14日掲載　撮り鉄お客様写真496

EF６４-１００１牽引のC６１-２０蒸気機関車回送

２０１３年７月４日撮影
（撮影場所）
高崎線　新町～神保原間
（お客様のコメントです）
早朝の高崎線を下るEF64牽引のC６１蒸気機関車と機材を積み込んだオヤ１２と旧型客車。

これからホームグランドの高崎へ戻りつぎの運用に備えます。
機材を積んだオヤ１２は運用先には同伴し万一の故障等に活躍します。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月2日木曜日

駅長ブログライブラリー495

駅長ブログライブラリー

2013年7月12日掲載　撮り鉄お客様写真495

今は無き中央鉄道学園にて

１９８０年代撮影
（撮影場所）
中央鉄道学園
（お客様のコメントです）
当時、年に一度１０月に学園祭があり、一度だけ行ってみました。
現在この場所にはマンションが建ち、引き込み線も無くなり、当時の面影は無くなってしまいました。

２両編成でした、オリジナルに近いです、尾灯が小さい初期モデルも貴重でした。

武蔵小金井からの借り入れの１０１系だったと思います。
”塩山”がとてもマニアックです。

０系はいつ見ても魅力的です！
今は、青梅・昭島にもありますが、どれも良い雰囲気を出しています。

岡山で廃車になったＥＦ６０-１２号機です。
高崎第二のＥＦ６０はシールドビームになってしまったので原型ライトは貴重でした。

銀河鉄道９９９のヘッドマーク

ＪＲになり解体されたり、譲渡されたり少しさびしいです。
後ろにはＣ５６-１３９も見えます。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年10月1日水曜日

駅長ブログライブラリー494-2

駅長ブログライブラリー

2013年7月11日掲載　撮り鉄お客様写真494

１１５系Ｍ４０編成

２０１０年４月撮影
（撮影場所）
大宮駅
（お客様のコメントです）
快速むさしの号で大宮到着後、回送で東大宮車両センターへ引き揚げる豊田車両センター１１５系Ｍ４０編成

（掲載当時と同じコメントです）

2025年9月30日火曜日

駅長ブログライブラリー494

駅長ブログライブラリー

2013年7月10日掲載　撮り鉄お客様写真494

青梅線のクモニ１３

１９７７年３月２５日撮影
（撮影場所）
青梅駅
（お客様のコメントです）
この頃は旅客電車に交じってこのような荷物電車が走っており、新聞輸送等に活用されていたように記憶してます。
20M級通勤電車の普及に伴い、お役御免となった17M級の国電を改造したものが主でした。

正面左下の重量表示は「41.4t」とありますが、現代の軽い電車に比べると10t以上も重く、
頑丈で長持ちするのも肯けます。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年9月29日月曜日

駅長ブログライブラリー493

駅長ブログライブラリー

2013年7月日9掲載　撮り鉄お客様写真493

E233系中央線快速東京行

２０１３年５月撮影

（撮影場所）

四ツ谷駅構内

（お客様のコメントです）

このアングルだと、オレンジ色がほとんど見えないことに気がつきました。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年9月28日日曜日

駅長ブログライブラリー492

駅長ブログライブラリー

2013年7月8日掲載　撮り鉄お客様写真492

八高線のディーゼル機関車

１９８１年７月撮影
（撮影場所）
八高線小宮～拝島間多摩川鉄橋
（お客様のコメントです）
DD51が重連で引くセメント列車です。
当時の八高線は旅客よりも貨物の方が多かった?と感じるくらいでしたので、
DD51が重連で走っていても、ほとんど色めき立つことはなかったように記憶しています。

この写真も練習で撮っただけの記憶がありますが、
貨物がほとんどなくなった今から考えると貴重だったのですね。

DD51がヨ8000だけをつけて走る貨物列車。
国鉄時代には割と見た記憶があります、車掌は必ず車掌車に乗るという職域意識が
しっかりしている、悪く言うと融通が利かなくてもよかった時代だったのでしょう。

DD13の単機回送。
当時はDE10を見る機会はあまりなく、構内の貨物や客車の入れ替えというとDD13が大活躍でした。
眠そうに走ってきたのでこの時に撮影した写真の中では構図が一番良かったと思います。

（掲載当時と同じコメントです）

2025年9月27日土曜日

駅長ブログライブラリー491

駅長ブログライブラリー

2013年7月6日掲載　撮り鉄お客様写真491

房総地区のクモユニ74新聞電車

１９８１年撮影
（撮影場所）
総武線市川駅付近
（お客様のコメントです）
クモユニ74の4両編成による新聞電車です、平日なら千葉で昼過ぎになると必ず見られました。
その日の夕刊を両国で積んで千葉駅で分割、房総各線を行く普通列車に一両ずつ増結して各地に新聞を運びます。
この頃の千葉県は道路の整備が遅れていて、新聞輸送にクモユニ74が活躍していました。

（掲載当時と同じコメントです）