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たまたま踏切で停車中に目の前を通過、思わぬ所で撮影出来て超ラッキーでした！ |
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| １９９０年１１月撮影 （撮影場所） 小海線 清里～野辺山間 （お客様のコメントです） 当時、友人と一緒に雑誌を見ながら撮影ポイントを巡りました！ |
東京スカイツリーと東武１００系スペーシア「粋」編成
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| ２０１２年５月撮影 （撮影場所） 業平橋駅電留線 東武１００系スペーシアは東京スカイツリーの開業に伴いリニューアルされました！ 「雅」編成 「粋」編成 サニーコーラルオレンジ編成 |
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| この日の東京スカイツリーのライティングは、心意気を示す「粋」、スペーシアも「粋」編成でした！ |
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１９９７年１月頃撮影 （撮影場所） 旧信越本線 めがね橋付近 （お客様のコメントです） 横軽末期の頃で連日多くの鉄道ファンが撮影に訪れていました。 平成９年９月３０日限りでこの光景も見る事が出来なくなりました。 |
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２００７年頃 （撮影場所） 高崎～南高崎間 （お客様のコメントです） デキ１形は大正１３年に上信電鉄が、ドイツのシーメンスシュケルト社から購入した小型の凸型機で、 価格は当時で36,990円だったそうです！ |
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| １９９７年９月撮影 （撮影場所） 横川駅 （お客様のコメントです） 金サワ４８９系で運用されたＬ特急あさま号 白山色の車両で、通常白山と能登に運用されていましたが 一日一往復あさま号のヘッドマークを付け運行していました！ |
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| ２００８年１月撮影 （撮影場所） 西国立～矢川間 （お客様のコメントです） 南武線で訓練運転を行っていた一時期、引退直前の１００１号機が走った時の記録です！ |
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ヘッドマークには、「走り続けて３８年 ＥＦ６５ １００１号機 ＦＩＮＡＬ ＲＵＮ ＪＲ貨物」と明記されています |
（掲載当時と同じコメントです）
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１９９９年３月撮影 （撮影場所） 高松琴平電鉄 志度駅 （お客様のコメントです） 元京浜急行デハ２３０形です。 京急の車両らしく窓が大きく、モーター音もカッコ良かった！ |
（掲載当時と同じコメントです）
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1987年7月31日撮影 （撮影場所） 宗谷本線 音威子府駅 （お客様のコメントです） 当時１５歳（高校１年生）だった私は、夏休みを利用し仲間２人と北海道全線を走破しました。 札幌を深夜に発ち、急行利尻（臨時便：キハ５６形）で稚内を目指しました。 翌朝稚内から天北線で「音威子府」に至り、この写真を撮影しました。 乗り継ぎ列車の待ち時間に名物の駅そば（黒いそば）を食しました。 キハ５３形（５００番台）気動車は、私の最も好きな車両形式です。 |
（掲載当時と同じコメントです）
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| ２０１０年１１月６日撮影 （撮影場所） 隅田川駅 （お客様のコメントです） ２０１０年の隅田川駅開放日の模様です、入場無料で沢山の鉄道ファンで大賑わい。 地方から運んできた産地直送の野菜を、扉を開けたコンテナで直接販売！近所のお母さんにも大人気でした。 |
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| ＥＦ６５ ５３５には「全検出場」のヘッドマークも特別に取り付けられています！ |
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| 反対側には「惜別」のヘッドマークが取り付けられていました。 |
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| ＥＦ２１０-１６１には「たから号」のヘッドマークが！ |
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コンテナの積み下ろし作業も近くで見られ、まさに開放日ならではの貨物撮り放題の一日でした！ |
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１９９６年撮影 （撮影場所） 東吾野～吾野間 （お客様のコメントです） ＪＲ東日本 高崎支社の１２系客車を牽引！ 最後の最後に鉄道ファンの悲願が叶いました！ Ｅ８５１電気機関車は国鉄ＥＦ６０型とＥＦ８１型をモデルに作られた為 一度は客車を牽引している姿を見たかった電気機関車のひとつです！ |
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| ２００１年頃撮影 （撮影場所） 山口線 津和野駅 （お客様のコメントです） この日、憧れのマイテに乗車することが出来ました！ 通常ＳＬやまぐち号にはマイテが付かず、Ｃ５６との重連運転をする時に限りマイテ４９が付きます。 この日は、マイテ４９が付く為、それ狙いで乗車しに行って来ました！！ |
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| 憧れのマイテ４９-２（白帯） |
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| ＳＬやまぐち号レトロ調客車 オハフ１３-７０１は最後尾に。 |
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平成２４年４月１０日撮影 （撮影場所） 立川～日野間 （お客様のコメントです） 桜の淡いピンク、菜の花の黄色、中央線のオレンジがとても綺麗な春の日でした！ |
（掲載当時と同じコメントです）
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昭和６０年頃撮影 （撮影場所） 東武動物公園駅付近 （お客様のコメントです） 通称「デラ」で親しまれた車両です！ スペーシア登場前の特急で、当時国鉄１５７系と日光方面の旅客を奪いあった車両。 最終的には東武に軍配が上がりました。 |
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１９９６年頃撮影 （撮影場所） 八高線 東飯能～金子間 （お客様のコメントです） 三鷹電車区所属のパノラマエクスプレスを八高線団体旅行客輸送に使用！ 当時この他、お座敷列車など多数入線していました！ |
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平成２４年３月３１日撮影 （撮影場所） 青森駅 （お客様のコメントです） 小学校２年生撮影 春休みに青森に行った時、「リゾートあすなろ」に乗りました！ ＨＢ-Ｅ３００系リゾートあすなろ（左側） ４８５系３０００番台 |
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| 平成２４年４月１日撮影 （撮影場所） 黒石駅 （お客様のコメントです） 小学校２年生撮影 弘前から弘南鉄道に乗りました、撮影は終点の黒石駅です。 ４月１日とはいえ残雪が多くこの後は吹雪となりました。（父コメント） 左の車両は大正時代に米国ウエスッチング・ハウス社で製造された古典輸入電機機関車 その後ろに停車している黒い車両は、キ104ラッセル式除雪車1929年製で製造から83年経過の希少車両! |
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| 昭和５６年頃撮影 （撮影場所） 上野駅 ５８３系 寝台特急「はくつる」 |
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| ４８１系 特急「あいづ」 ボンネット型 |
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| 特急「そよかぜ」 |
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ＥＦ５８+１４系客車 （急行名は不明） |
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| 昭和５６年頃撮影 （撮影場所） 上野駅 １８３系 Ｌ特急「あさま」 |
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| ４８５系 Ｌ特急「つばさ」 |
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| １８１系 Ｌ特急「とき」 ボンネット型 |
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| ４８５系 Ｌ特急「はつかり」 |
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４８５系 Ｌ特急「ひばり」 |
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２００８年３月撮影 （撮影場所） 西国分寺駅 （お客様のコメントです） ＡＴＳ-Ｐデジタル無線導入直前、ＪＲ貨物では機関車が不足気味でＪＲ東日本から貸出しを受けていました。 西武２０００系が東急車両で更新工事を受けて西武に帰る途中、ＪＲ東日本の機関車と西武電車の夢？の組み合わせ！ |
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| ２０１１年８月２７日撮影 （撮影場所） 烏山線 烏山駅 （お客様のコメントです） 臨時列車 キハ４０国鉄色+風っこ号です！ 旧国鉄色のキハ４０が、風っこ号を挟むという珍しい編成パターンです。 |
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| ２０１０年４月３日撮影 （撮影場所） 小金井公園 （お客様のコメントです） ２０１０年春、桜のシーズンなので小金井公園にて、ＳＬと桜をからめて撮影しました。 |
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| スハフ３２は高崎を含め２両しか現存しない貴重な客車です。 |
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満開の桜のもとで、たたずむ保存車両も良いものです！ |
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１９９７年９月撮影 （撮影場所） 碓氷峠 （お客様のコメントです） ＥＦ６３重連にサポートされて峠を下って来た特急白山号です。 ピーク時には、最大３往復が運転されていました。 白山色晩年の先頭車は、全て初期型のボンネット車のみで編成されていました。 |
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２００８年１０月撮影 （撮影場所） 関西本線 富田～富田浜間 （お客様のコメントです） 三岐鉄道撮影の寄り道で、関西本線の富田～富田浜間でＤＤ５１重連をパチリ！ |
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| １９９７年９月撮影 （撮影場所） 熊の平信号所～横川駅間 （お客様のコメントです） ＥＦ６３重連とＥＦ６２にサポートされて峠を下って来た、スーパーエクスプレスレインボー ＥＦ６３ｘ２+ＥＦ６２の３重連は迫力満点でした！ |
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２０１０年４月撮影 （撮影場所） 多磨～新小金井間 （お客様のコメントです） 西武旧１０１系と満開の桜の組み合わせです！ |
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１９９７年５月２５日撮影 （撮影場所） 碓氷峠 （お客様のコメントです） ＥＦ６３にサポートされて峠を下って来たパノラマエクスプレス！ 碓氷峠を越える列車には、例外なくＥＦ６３が重連で横川方に連結されていました。 |
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| ２００１年撮影 （撮影場所） 長門本山 （お客様のコメントです） クモハ４２がクモハ１２３に置き換えられるので、急いで乗車に行きました！ |
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| レトロな車内は、木の床や木製クロスシートがとてもいい雰囲気を醸し出しています。 |
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とても良い走りだったので無くなるのが惜しい！ |
