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| ２０１１年３月撮影 （撮影場所） 大崎駅 （お客様のコメントです） 東京に大雪が降る中、ダイヤが乱れながらも運行を続けつ各列車！ 右上のＥ２５９系成田エクスプレスは、１０分以上立ち往生していました。 |
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| ２０１３年３月撮影 （撮影場所） 伊豆箱根鉄道 大雄山線 穴部～飯田岡間 （お客様のコメントです） コデ１６５+５０００系の甲種輸送シーンです！ 大雄山線には全般検査の設備が無いので、駿豆線大場工場へ入出場しています。 この日は５００００系第１編成の出場でした。 |
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| ２０１１年５月撮影 （撮影場所） 大宮駅ホーム （お客様のコメントです） 大宮工場にて検査を受け、出場前に最期の試運転を行っている田町車両センター所属の クモヤ１４３-２１です、かなり数を減らしてきているクモヤ１４３、検査上がりの綺麗な姿を 見れるのは、なかなか貴重だと思います！ |
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| ２０１１年６月撮影 （撮影場所） 大宮駅 （お客様のコメントです） ＥＦ６４-１０３１号機牽引の山手線６ドア置き換え用の新製４ドアの配給列車 一時期よく見られたこの配給列車、総武線Ｅ２３１系６両の間に、新津で作られた 山手線６ドア車４両を挟んだ面白い編成です。 新津方面から上越線経由にて大宮駅へ、大宮から湘南新宿ラインを通って大崎へ向かいます。 ＥＦ６４+総武線Ｅ２３１ ３両+山手線Ｅ２３１ ４両+総武線Ｅ２３１ ３両 |
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| 吉川美南 ２０１１年４月撮影 （撮影場所） 大宮駅 （お客様のコメントです） いずれもダイヤが乱れた時等にしか見られないレアな表示です！ |
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| 武蔵野線 |
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| 新松戸 |
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| ２０１１年５月撮影 （撮影場所） 東小金井駅 （お客様のコメントです） 団体ツアー列車の為、中央線に来たＥ６５５系なごみ、時間調整のため、東小金井２番線に停車中。 |
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| こちらは豊田駅で撮影 豊田車両センターを出区しホームで停車中、中央線Ｅ２３３系と並んだところを撮影。 このＥ６５５系なごみは、お召列車としても使用される時があります。 |
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| ２０１１年５月撮影 （撮影場所） 高幡不動駅 （お客様のコメントです） 京王動物園線を走る７０００系ラッピング車 この編成は動物園線専用となっています、ちなみにワンマンです！ |
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| ２０１１年５月撮影 （撮影場所） 大宮駅 （お客様のコメントです） ＥＦ６５-１１０５号機牽引の宇都宮線工臨です、ＪＲ東日本のＥＦ６５-１１０５号機は田端機関区に所属し、 普段は主に工事用列車やレール輸送列車の牽引にあたっています。 同機はかつて、東京発着の東海道ブルートレイン牽引機でスター的存在でしたが、 現在定期運用は無くなってしまいました。 |
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| １９７９年１月撮影 （撮影場所） 香川県 多度津駅 （お客様のコメントです） 瀬戸大橋の影も形も無かったこの頃は、キハ１８１が登場して約１０年が経過した頃でもあり、 丁度油がのって来た感じでした。 四国山地は一気に登って一気に下 この後キハ58を遥かに凌ぐパワ 架線も無く、か細いレールと木の枕木に時代を感じます。 |
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| ２０１１年５月撮影 （撮影場所） あざみ野駅 （お客様のコメントです） 田園都市線あざみ野駅で並ぶ車両 東急田園都市線-メトロ半蔵門線-東急伊勢崎線で相互直通を行っており、様々な車両が乗り入れています。 |
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| ２０１３年１月６日撮影 （撮影場所） 小田原駅 （お客様のコメントです） 小田原から大雄山へ向かう伊豆箱根鉄道大雄山線の主翼車両とも言える５０００系です！ |
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| 車体は普通鋼製です |
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| ２０１３年３月２４日 午後４時過ぎ撮影 （撮影場所） 西武池袋線 入間市～仏子 （お客様のコメントです） 埼玉西部地域から乗り換えなしで横浜まで行ける時代になりました。 東急５０５０系は、西武車にはない品の良さを感じます、一方、西武鉄道には特急レッドアロー号 が走っていて、湘南新宿ラインのグリーン車やスーパービュー踊り子を池袋で乗り継ぐと、 快適な旅が約束されます、便利になりましたねぇ。 |
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| 1981年6月撮影（昭和５６年） （撮影場所） 東海道線小田原駅 下り線ホーム （お客様のコメントです） 浜松機関区に所属のEF58 60号機です、浜松機関区のEF58はブルートレインの紀伊・出雲をけん引するなど、 関東では見る機会がたくさんあったのですが、この60号機はなかなか見る機会がありませんでした。 そんな当時、荷物列車を引くEF58を小田原駅で一日張り付いていた時に撮影したものです。 当時は特急列車を撮る人はいてもEF58がけん引する荷物列車など撮影する人は全くなし。 偶然にもお召予備機を独り占めにしたひと時でした。車体を回っている飾り帯をなんとかかっこよく 撮ろうとしていた記憶があります。 |
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| ２０１０年６月撮影 （撮影場所） 八王子駅 （お客様のコメントです） 左：武蔵野線２０５系試運転 右：中央線Ｅ２３３中央特快 東京行 まだ２０５系による「むさしの号」が運転されていなかった頃、試運転で八王子駅に来た武蔵野２０５系。 撮影当時は、そこそこ珍しい並びでした。 |
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| ２０１０年６月６日撮影 （撮影場所） 新潟駅 （お客様のコメントです） 新潟から会津若松を走るＣ５７-１８０号機+１２系客車のＳＬばんえつ物語号です 昨年、母に会津旅行をプレゼントした時に乗車しました。 Ｃ５７-１８０号機は「貴婦人」と称され浸しまれています。 |
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| １２系客車 |
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| 新津駅 |
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| 途中駅での停車時間を使い点検・整備中！ |
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| ２０１０年８月撮影 （撮影場所） 品川駅 （お客様のコメントです） 赤い京急と青い京急の２ショット!! 京急と言えば赤ですが、青い京急も鮮やかで良いですね、青の京急は２本しか無いのでレアです！ |
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| ２０１０年６月６日撮影 （撮影場所） 東京駅 （お客様のコメントです） ２０１３年３月１５日ダイヤ改正にて、老朽化などを理由に定期運用を終えた２００系新幹線。 懐かしいグリーンカラーに戻された編成を、偶然東京駅にて捕まえました！ |
（掲載当時と同じコメントです）
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| ２０１３年３月１６日撮影 （撮影場所） 東北新幹線 那須塩原駅 （お客様のコメントです） 「スーパーこまち」の営業運転初日に合わせ、那須塩原駅へ撮影に行って来ました！ ピッカピカの車体はとても綺麗で大興奮！ スーパーこまちの通過時間が迫って来ると、子連れのお父さんや、鉄道ファンが増え賑やかでした。 |
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| １９８１年６月撮影 （撮影場所） 東海道線小田原駅構内 （お客様のコメントです） クモユニ74でも前照灯が大型のものは当時でも珍しかったです。 特にこのクモユニ74の000と002は、いつもコンビで走っていた記憶があります。 EF58が引く荷物列車が東京に入る前、最後の停車駅が小田原で、 EF58を撮影していた暇な時間に撮影しました |
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| １９８１年６月撮影 （撮影場所） 東京駅 （お客様のコメントです） クハ１８５(左)とクハ１５３(右)の連結面 当時最新鋭だった185系はデビューして間もなくの頃は特急あまぎだけでなく、 一部は普通電車として使用されていました。 同じく普通電車として使われることのあった急行型電車153系と併結されて 使われていたことが、あまり長い期間ではないですがあったようです。 165系や113系など高運転台の車両が幅を利かす中、当時でも低運転台の 153系は少し珍しいうちに入っていたように記憶しています。 |
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| クハ１５３先頭 |
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| ２０１０年５月撮影 （撮影場所） 中野駅 （お客様のコメントです） 中央特快高尾行 急病人救護による抑止指示により、中野駅にてしばしの間、停車中に撮影。 |
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| 青梅特快東京行 立川駅 |
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| １９８１年７月撮影 （撮影場所） 青梅線西立川駅 航空支所前踏切 （お客様のコメントです） 当時の青梅線の標準、4両編成の103系です、今見ると初期の103系の原型を非常に良くとどめています。 全車冷房化改造前でグローブベンチレーターが並ぶ屋根、先頭のクハ103はヘッドライトがシールドビーム化前です。 巻き取り式のサボの字が気持ち斜めになっているのが泣かせます。 お目当てのEF15を待っている時に練習で撮影しました。 |
（掲載当時と同じコメントです）
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| ２０１０年８月撮影 （撮影場所） 横浜駅 （お客様のコメントです） 左：京急８００型 右：京浜東北・根岸線Ｅ２３３系 数を減らしつつある京急８００型と、最新のＪＲ Ｅ２３３系の並びです。 |
（掲載当時と同じコメントです）
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| ２０１０年５月撮影 （撮影場所） 戸田公園 （お客様のコメントです） 左：埼京線２０５系 右：長野新幹線Ｅ２系あさま号 獲物を捕らえたかのごとく、さっそうと埼京線２０５系をハイスピードで追い上げるＥ２系あさま号！ 埼京線２０５系を撮影しようと、戸田公園駅に行った際、偶然にも並んだシーンを撮影出来ました。 |
（掲載当時と同じコメントです）
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２０１０年５月２２日撮影 （撮影場所） 大宮総合車両センター （お客様のコメントです） 普段は２車体の迫力ある連接となっているＥＨ５００型、愛称は「金太郎」！ 車体を分割すると、普段目にする事の無い連接部はこんな感じになっています。 １車体になると、どこか頼りない気が・・・、こちらは２エンドの車体です。 |
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上の画像の正面写真、なんか宙に浮いているようですね！ |
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こちらは１エンド側、工場内は見学者でいっぱいです。 |
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検査中のＥＦ６４-１００７ ＪＲ貨物色 なぜか「あけぼの」のヘッドマーク付き、これもイベントならではの光景です。 |
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同じく検査中のＥＦ６５-１０６０ ＪＲ貨物色、よく見るとヘッドライトが有りません。 |
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武蔵野線２０５系 普段見なれた車両ですが、こうして違う角度から見るといいですね。 |
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田町車両センターの１８５系 普段は特急踊り子号でお馴染みの車両、こうして連結面をゆっくり見れるのもイベントならではです。 |
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ＥＦ２１０-１５１ 「コンテナ特急 たから号」のヘッドマーク付きで展示されていました。 機関車は近くで見ると、いつもより迫力が増しますね！ |
（掲載当時と同じコメントです）
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| ２０１０年８月９日撮影 （撮影場所） 品川駅 （お客様のコメントです） はるばる千葉ニュータウンから東京羽田方面へ乗り入れて来る北総９０００型。 数が少ない同車両は、なかなかお目にかかれない存在ですが、なぜか自分は良く乗り合わせたり、見たりします。 |
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| １９８７年３月２２日撮影 （撮影場所） 渋谷駅 （お客様のコメントです） ８５００系 田園都市・新玉川線用ですが、この当時は東横線でも走っていました。 |
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| 渋谷駅 ８０００系 赤帯が無い頃の姿です |
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| 渋谷駅 ８０９０系（前期車） ライトの位置が赤帯の下に有ります。 |
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| 渋谷駅 ８０９０系（後期者車） ライトが赤帯の上に有ります、東横線では３年ぐらいしか走っていませんでした。 |
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| １９８８年９月２３日撮影 元住吉駅 営団地下鉄０３系 デビューしたばかりの頃、最初の２本の内の１本目です。 |
