ファインクラフト駅長ブログ

2014年2月7日金曜日

撮り鉄お客様写真645

撮り鉄お客様写真

冬の多摩川鉄橋

１９９４年初頭撮影
（撮影場所）
八高線小宮～拝島・多摩川鉄橋
（お客様のコメントです）
キハ35の2連が寒空の多摩川鉄橋を渡ります。
電化前のため鉄橋は架線柱も架線もなくシンプルな姿。
グレーの橋梁の色は非電化時代の特徴ですね。

2014年2月6日木曜日

撮り鉄お客様写真644

撮り鉄お客様写真

キハ５８系シーサイドライナーの最期

２００２年８月撮影
（撮影場所）
大村線　早岐駅
（お客様のコメントです）
長らく大村線で活躍したキハ５８系・２８系の最期の姿です。
キハ６６・６７系投入により長崎地区から撤退し、小倉で廃車されたり熊本大分地区へ転出していきました。
２０１０年に「復活!!急行列車」のイベントに使用された５８系・６５系のうち、５８系５６９号は元長崎地区の車両でした。

2014年2月5日水曜日

撮り鉄お客様写真643

撮り鉄お客様写真

赤川鉄橋にて

２０１３年９月撮影
（撮影場所）
赤川鉄橋
（お客様のコメントです）
９月後半、赤川鉄橋にて撮影したＥＦ８１-７１５牽引の４０７０レです。
歩道の閉鎖まで残り一ヶ月でしたが撮影者も少なく、日常の光景を撮ることが出来ました！

2014年2月4日火曜日

撮り鉄お客様写真642

撮り鉄お客様写真

青梅線石灰石列車1

１９９８年４月３日撮影
（撮影場所）
軍畑駅付近
（お客様のコメントです）
青梅線、奥多摩からの石灰石列車の廃止が決まった為、撮影に行きました。
まずは軍畑近くの有名撮影ポイントの鉄橋にて、まだまだ現役だった１０３系

お目当てのＥＦ６４-１０００牽引の石灰石列車
この頃は、ほとんどが国鉄原色ばかりでした。

場所を移動して、青梅～宮ノ平間の踏切にて
この頃、青梅線でも主力になって来ていた２０１系の青梅特快。

１０３系立川行き　４連

奥多摩行きのＥＦ６４-１０００石灰石返空列車ですが、なぜか突然、機関車前方足下から白いものが・・・
踏切通過まで出っぱなし、これは嫌がらせ？

通過後です、何も出ていませんよね、この運転手さんは撮り鉄が嫌いなんでしょうね
この踏切には自分を含めて２～３人位いました。

2014年2月3日月曜日

お客様車両160

お客様車両

幻の!?Tomix製４８５系１５００番台「特急いしかり号」

ＨＧ化される前のTomix製４８５系旧ロット。
現在では、なかなか手に入れる事が難しい国鉄特急色の１５００番台です。

ベーシックセットの中に、この様なケースに入っていました。

２００３年にＥＦ８１-３００＋１４系寝台車に変わる入門セットの目玉として、１５００番台が初めて製品化されました。
通常品（車両セット）としては販売しておらず、マイナーな車種の上、ベーシックセットのみの
販売だった為、なかなか手が出しにくいアイテムでした。
Tomix2003年カタログにもベーシックセットの紹介部分に、少し掲載されているだけで、
車両について詳しい説明はあまり載っていませんでした。

実車は、北海道初の特急列車として「いしかり」でデビュー。
１０００番台をベースに耐寒を強化して走りましたが、極寒の地に対応できず様々なトラブルに見まわれ
７８１系にその任を譲り、新潟方面に転籍、現在では数両生き残っているだけになりました。

Tomixの１０００番台をベースに、バリエーションの一つとして製品化されており、一部が実際の
車両と異なる為、今風で言うと所の「タイプ商品」ですが、他の３両セットの２００番台も１０００番台の
金型を流用していたりと、現在の商品化方法とは異なった時代の品です。
製品を見ますと、現行のＨＧ製品と遜色の無い位の塗装と、Tomix初の印刷済みヘッドマークや密連を
しっかり再現、ＪＮＲマークと車番も印刷済みと、なかなかしっかりと作られた物となっています。