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| ２０１０年４月撮影 （撮影場所） 海浜幕張駅 （お客様のコメントです） ２０９系５００番台は、京葉線では１本のみ車両です、京葉線開通２０周年記念のヘッドマーク付きでした。 |
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| ２０１０年４月１４日撮影 （撮影場所） 尾久駅 （お客様のコメントです） 左：２４系北斗星 札幌行 右：２４系あけぼの 青森行、出発準備のひと時です。 |
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| オハネフ２４ 北斗星 |
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| カニ２４ あけぼの |
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| １９９８年８月２６日撮影 （撮影場所） 拝島駅 （お客様のコメントです） 青梅線から引退後、延命した１０３系です、白帯がまかれ訓練車となって残りました。 |
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| １９９８年８月１６日撮影 （撮影場所） 大宮工場 （お客様のコメントです） 上の車両とは違い解体されてしまう１０３系です、大宮工場内の２ヵ所で解体されていましたが、 北側の解体場の方が丁寧な解体作業みたいでした。 |
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| ドアや窓ガラスが丁寧に外されています。 |
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| こちらの解体場は解体方法が雑で、重機で引きちぎって解体します、 この車両は解体作業を待っている１０３系車両です。 |
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| ２００４年８月撮影 （撮影場所） 外房線 東浪見駅 （お客様のコメントです） 減速して東浪見を通過する上り特急わかしお 内房線を走る特急さざなみと比べて豪快な波を表現したヘッドマークになっています。 |
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| ２００４年８月撮影 （撮影場所） 内房線 保田～浜金谷間 （お客様のコメントです） １８３-０番台先頭の特急さざなみ１号、０番台は房総初の特急列車として１９７２年に生まれました。 当初より東京地下トンネルに入線するためＡＴＣ-５型を装備していました。 一度も千葉を離れる事無く勇退していきました。 |
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| 左から Ｎ７００系３０００番台（トミックス） ７００Ｔ台湾新幹線（カトー） ９２３形３０００番台ドクターイエロー（カトー） ７００系７０００番台レールスター（トミックス） |
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| カトーから発売されたＤＤ１６ |
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| かつての小海線などではこのようにＣ５６蒸気機関車からＤＤ１６ディーゼル機関車への世代交代が行われました。 機関支区のような小規模の施設に最適の機関車です。 |
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| ＤＤ５１に搭載されているＤＭＬ６１Ｚエンジンをディチューンし出力を８００馬力に落として軸重を抑えて ＤＥ１０型でも入線の難しい簡易線区にも対応しました。 |
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| １号機は国鉄長野工場で製作され、国鉄が機関車を製造したのはＤ５１以来３０年ぶりのことでした。 |
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| Ｃ５６-１４９号機 ＤＤ１６-１２号機 ＤＤ１６-１１号機 |
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| 昭和５０年代初頭のローカル貨物 |
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| 飯山線や大糸線などで臨時列車を牽引するＤＤ１６ 現在でも時折工事列車や客車が入線する際には元気な姿を見せてくれます。 |
