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| ２０１３年６月８日撮影 （撮影場所） 成田線 大戸駅付近 （お客様のコメントです） ３月のダイヤ改正で一往復に減ってしまった鹿島貨物。 単線区間を行く国鉄型ＥＦ６５牽引の貨物列車は大きな魅力です！ 新鶴見機関区のＥＦ６５はその多くが赤プレートとなりました、これは高速貨物列車を牽引する際に使用する ブレーキ管減圧促進装置を示します、現在はその限定運用は解かれています。 |
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| ２０１０年６月撮影 （撮影場所） 黒磯駅 （お客様のコメントです） 黒磯まで交流区間を走行後、乗務員交代をして直流区間へ入ります。 |
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| 2018年8月撮影 （撮影場所） 御茶ノ水駅付近 （お客様のコメントです） 御茶ノ水駅付近で撮影した中央線E233系です。 1/25秒の流し撮りで初めて成功しました！ |
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| 今回は変わったものを入手しました。1980年代前半、フランスTGVの営業開始にかこつけて、既存の日本型をそれらしく塗った自称「趣味のカラー」シリーズのひとつです。 |
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| ヤフオクで機関車だけが不稼働ジャンクで安価で放出されていたので落札、KATO製品の導入で余剰になっていた現マイクロエース再販版から動力入れ替えで稼働化再生しました。 |
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| 元ネタは「ETR450」型らしいのですが、もともと付属していた客車のほうが「らしく」塗られており、機関車は担当者のセンスのオリジナル塗装ということになりますね。 コテコテのディティールアップは似合いそうもないですし、余り物ジャンク客車をそれらしく塗り替えて牽かせてやると似合いそうですが、そこまでやる気力が必要かかどうか。 |
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| トミックス製山手線E235を改造して、2020年度デビュー予定の横須賀・総武線の新型車両を作成しました。 |
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| 先頭部はエアーブラシのぼかし吹きでグラデーションを再現。 |
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| 近郊型なので窓を埋めてトイレを設置しました。 |
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| グリーン車を含め11両編成を再現。 |
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| 総武線の新旧車両の並びです。 |
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| ２０１３年６月１０日撮影 （撮影場所） 真鶴駅 （お客様のコメントです） 首都圏に特化した特急型車両とも言える１８５系、新型車が続々投入される中にあって健闘しています。 ＭＴ５４モーターと近郊型とも言えるギア比は、国鉄全盛期の東海道本線を彷彿とさせます！ |
