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| ２０１３年６月１０日撮影 （撮影場所） 南伊東～川奈間 （お客様のコメントです） 東京と伊豆急下田を結ぶ専用車両として誕生した２５１系。 近年リニューアルを実施し現在の塗色になっています。 車内は観光特急らしくゆとりのある室内空間となっています。 |
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２０１３年５月２５日撮影
（撮影場所）
王子～尾久
（お客様のコメントです）
どうも宇都宮線・高崎線が自分は好きみたいです。暇なときには自然に狙っています。
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| E233系3000番台宇都宮方面 |
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| ２０１３年７月４日撮影 （撮影場所） 高崎線 新町～神保原間 （お客様のコメントです） 早朝の高崎線を下るEF64牽引のC６１蒸気機関車と機材を積み込んだオヤ１２と旧型客車。 |
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| これからホームグランドの高崎へ戻りつぎの運用に備えます。 機材を積んだオヤ１２は運用先には同伴し万一の故障等に活躍します。 |
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| １９８０年代撮影 （撮影場所） 中央鉄道学園 （お客様のコメントです） 当時、年に一度１０月に学園祭があり、一度だけ行ってみました。 現在この場所にはマンションが建ち、引き込み線も無くなり、当時の面影は無くなってしまいました。 |
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| ２両編成でした、オリジナルに近いです、尾灯が小さい初期モデルも貴重でした。 |
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| 武蔵小金井からの借り入れの１０１系だったと思います。 ”塩山”がとてもマニアックです。 |
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| ０系はいつ見ても魅力的です！ 今は、青梅・昭島にもありますが、どれも良い雰囲気を出しています。 |
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| 岡山で廃車になったＥＦ６０-１２号機です。 高崎第二のＥＦ６０はシールドビームになってしまったので原型ライトは貴重でした。 |
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| 銀河鉄道９９９のヘッドマーク |
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| ＪＲになり解体されたり、譲渡されたり少しさびしいです。 後ろにはＣ５６-１３９も見えます。 |
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| ２０１０年４月撮影 （撮影場所） 大宮駅 （お客様のコメントです） 快速むさしの号で大宮到着後、回送で東大宮車両センターへ引き揚げる豊田車両センター１１５系Ｍ４０編成 |
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| １９７７年３月２５日撮影 （撮影場所） 青梅駅 （お客様のコメントです） この頃は旅客電車に交じってこのような荷物電車が走っており、新聞輸 20M級通勤電車の普及に |
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| 正面 頑丈で長持ちするのも肯けます。 |
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２０１３年５月撮影
（撮影場所）
四ツ谷駅構内
（お客様のコメントです）
このアングルだと、オレンジ色がほとんど見えないことに気がつきました。
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