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| ２００５年撮影 （撮影場所） 品川駅 （お客様のコメントです） この日、ユーロライナーが東京に来るということで撮影に行きました。 ＥＦ６４-３５号機牽引のユーロライナーが到着する品川駅には、鉄道ファンがたくさん集まっていました。 |
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この時はまだ、もうすぐユーロライナーが廃車になるとは思ってもいませんでした。
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| １９８１年頃撮影（撮影場所） 上野駅 （お客様のコメントです） 489系 特急白山 上野駅の地上ホームです。 |
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| 485系 特急やまばと |
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485系1500番台 特急ひばり
1500番台は北海道の特急いしかり用でしたが、本州に戻って活躍していました。 |
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| ここにはタキを牽引したＥＦ210が２編成停車しています。 |
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| 手前 ＥＦ210-120 奥 ＥＦ210-173 |
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| 後からやって来た運転士さんと、新年の挨拶をしています。 |
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| 桃太郎の横を通過するＮＥＸ |
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| 手前 DE11-2001 奥 ＥＨ500-39金太郎 |
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| しかたなくコインパーキングに車を止めて川崎大師に行くと、物凄い行列が見えてきました！ 警備員に尋ねると、川崎大師の中に入るには、参拝をしなくても行列の最後尾に並んで下さいとの事。 この写真の場所は川崎大師の入口から100ｍぐらいの場所、たぶん１時間はかかりそう・・・ |
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| なので川崎大師の参拝は長蛇の列を拝んで即終了。 |
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| 参拝を断念し、我が家にカーナビをセットし帰路へ。ナビの通りに交差点を右折すると、なんだか様子が変？ やけに歩道に人が？少し進むと中央大学ののぼり旗が！お馴染みの小旗を手にした人たちもいっぱいいます。 |
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| あわててナビの地図表示をテレビに変えると。なんと鶴見中継所のすぐ近くを走行していました！ |
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| 凄い展開に！早速近くのパーキングに駐車し、初めての箱根駅伝の応援に参加。 応援の小旗をスタッフの方から頂き、さらにテンションＵＰ！ |
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| 少し待っていると、「あと１０分で先頭ランナーが通過します。」と拡声器を積んだオフィシャルカーが通過。 |
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| １０分後、青学大アンカーの安藤選手が颯爽と目の前を通過！ |
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| 先頭走者が通過した後、２位の走者がなかなか来なく、こんなにも差がつくんだと実感しながら応援。 目の前を通過する選手は全く息を切らしていなく、長距離を走って来た様には、とても思えません。凄い！ |
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| ＪＲ貨物新鶴見機関区 隣接する新川崎駅に通じる陸橋の上から撮影 |
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| 午前10時を過ぎると、さっきまで下がっていたパンタグラフが上がっています！ |
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| 場内入れ替え作業中 |
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| 奥の赤い機関車は、ハイブリッド機関車のＨＤ300 |
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| ＪＲ貨物 新鶴見機関区 途中、カーナビの渋滞回避ルートに従いながら、新鶴見機関区に到着。 下調べせずに来てしまったので、もしかすると皆働き始めて機関区は空っぽだったらどうしよう？ なんて思いましたが、機関区内は休養中の機関車でいっぱいでした！ |
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| 左 ＥＦ65-2065 中央 ＥＦ64-1005 右 ＥＦ210 桃太郎 |
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| 左 ＤＥ11-2001 右 ＥＦ66-113 |
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| ＤＥ11-2001 |
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| 撮影を開始した時の機関区は静まり返っていましたが、９時を過ぎると貫通扉が空き車両の点検を開始。 |
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| 貫通扉の内側は梯子になっていました。 |
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| 貫通扉の梯子を使って屋根上に乗り点検！ |
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| パンタグラフは上げ下げを繰り返し、整備用ハンマーで念入りにチェック |
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| ＥＦ66-111 |
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| ＥＦ66-127 |
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| 逆光を利用して撮影。 |
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| ＥＦ65-2121 こっちに停車している機関車のパンタグラフはまだ下がっています。 |
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| 前 ＥＦ210-124 後 ＥＦ65-2074 |
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| 左 ＥＦ65-2121 右 ＥＦ66-127 |
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| 手前 ＥＦ210-164 右奥 ＥＦ210-124 一番手前の線路を通過中のＥＦ210-164、いよいよ仕事開始！ |
