駅長ブログ ライブラリー
2013年6月17日掲載 乗り鉄 お客様思い出の旅21
西多摩武蔵野会 結成２０周年イベント
富士急行１０００形・京王５０００系カラーで行く富士河口湖の旅
６月９日に行われた、西多摩武蔵野会主催の富士急行１０００形・京王５０００系カラーで行く
富士河口湖の旅に参加して来ました。
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| 今回ツアーに参加した友人数人と朝８：３０立川駅に集合し、８：４４発 １８９系使用の「ホリデー快速河口湖１号」に乗車、一路大月へ向かいました。 ちなみに、この「ホリデー快速河口湖号」は６月３０日をもって終了し ７月からは「ホリデー快速富士山号」へ愛称が変わります。 |
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| ９：４０過ぎに大月駅に到着 富士急行のホームでは、１０００形車両が早速お出迎えしてくれました。 左：標準色 右：富士登山電車号 |
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| １１時より、富士急大月駅改札横にて、ツアー参加者の受け付けが開始されました。 |
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| 受付が完了すると、ホームには本日の主役が登場！ 富士急１０００形 京王カラーリバイバル編成で河口湖に向かいます。 団体の副標識と共に、西多摩武蔵野会２０周年のヘッドマークが輝かしく取り付けられていました。 こちら側は大月出発時先頭となります。 |
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| こちらは大月出発時に後ろ側ですが、途中富士山駅でスイッチバックする為、 河口湖到着時に先頭となります。 こちらのヘッドマークは、西多摩武蔵野会のこれからの輝かしい発展を祈願して 「絆 未来へ」の文字が！ 副標識にはファインクラフトのロゴマークがかっこよく取り付けられていました。 ちなみに、この車両は元京王５０００系。通勤車両で初の冷房搭載車両で、それまでの京王のイメージ とは全く違う優美なスタイルにより、ファンが今でも多く存在し名車とあがめられています。 |
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| 車内には京王時代の懐かしいポスターが復刻されていました |
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| 年季の入った運転席、最近の車両とは違い、とてもシンプルな造りです。 |
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| スピーカーにも京王時代の名残が！ 京王帝都電鉄のロゴ”ＫＴＲ”がデザインされています。 |
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| ツアー参加者に配られた、特製弁当 とても味が良く、参加者に大好評のお弁当でした。 |
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| 途中駅で数回停車、こちらは三つ峠駅で撮影 |
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| １３時過ぎに河口湖駅に到着 これから始まる、貸切撮影会に向け車両の入れ換えが始まりました！ |
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| 撮影会会場入り口には、この看板が掲げてあり 完全な貸切にて撮影会スタート！ |
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| 左：富士急１０００形 京王カラーリバイバル編成 中央：富士急標準色 右：マッターホルン号 それぞれヘッドマークが取り付けられています、ちなみに中央の編成は同日、我々の貸切ツアー列車の 続行で運行された、富士レゲエフェスティバル号の編成、ヘッドマークが目立っていました。 |
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| 撮影会会場全景 ＪＲ１８９系も展示されていました、１８９系の陰に隠れて１０００形が展示されており 一般の人はホームからは見る事が出来ません、これぞ貸切撮影会の醍醐味です！ |
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| 撮影会ならではのシーンが展開、様々なヘッドマークが次々と取り付けられました！ |
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| 左：６０００形 右：１２００形マッターホルン号 ６０００形は元ＪＲ２０５系。ＪＲでは引退が進みつつありますが、ここ富士急では最新の車両です。 |
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| 京王の名列車、富士急に復活！ 昔京王線で運行されていた列車、特急陣馬号が再現されました、特急の副標識と通過表示灯が この車両のかっこ良さを、なお一層引き立てていました！ |
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| 駅名改称により、今は見れない富士吉田の行先表示を出しています！ 富士吉田駅は、現在富士山駅に改称されています。 |
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| 河口湖から富士山駅へとツアー列車は移動 ここでは、富士登山電車と並びました。 |
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| さらに下吉田駅へと移動、この駅にはブルートレインテラスが有り、 かつて寝台特急で使われた１４系客車が展示されています。 ツアー列車は帰路の為、大月へと向かいました。 |
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| １７時前に大月駅到着 ツアーは名残惜しく、ここで解散となりました。 大月駅では富士急旧塗装復刻編成と並びました。 |
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| そして帰りは、ＪＲ１８５系使用の”特急はまかいじ号”に乗車 １８５系は定期運用からの離脱がささやかれています。 |
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| 参加者全員に配られた乗車証明書と乗車券 乗車券は、今や懐かしい硬券となっていました！ |
自分にとって京王５０００系は、小さい頃からの思い出のある大好きな車両！
今は形式名が違うとはいえ、そんな思い入れのある車両に富士急で、そして当時の懐かしい京王カラーで
一日触れ合うことができ、数々の思い出を回想しながらの最高な一日でした！
（掲載当時と同じコメントです）
