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西武新宿線の一部・国分寺線が１２０周年を迎えます。
西武鉄道１００周年と合せて特設サイトが設置され、
イベントも用意しているようです。
これをお祝いして、１・２番線で１０１系他を走らせました。
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| Ｅ２３３系 多摩川橋梁西端 ２０１３年８月１０日撮影 （撮影場所） 五日市線沿線 （お客様のコメントです）
猛暑の中、駅長ブログにまだ登場していない五日市線の撮影に挑戦しました。
この線の特徴はなかなかつかめませんが、ねらい目は３つ。多摩川橋梁、秋留台地上の直線状の駅、武蔵五日市近辺の山間曲線部分。 多摩川橋梁は、近撮に加えて永田橋からの遠景を交えました、海からちょうど50キロ地点です。 武蔵引田では、直線で単線、平凡な駅なので季節の花、ひまわりを入れてみました。 武蔵増戸では、駅西にある桜街道踏切で、緩いカーブを利用した撮影を試みました。 武蔵五日市近辺では、大悲願寺前の曲線部分がよく見られるカーブポイントでしょうか。 でも、終着駅の武蔵五日市駅ホームからの眺めもいいです。 |
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| 海から５０ｋｍの位置にある多摩川橋梁 |
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| 多摩川橋梁の位置のプレート |
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| 多摩川橋梁 |
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| 武蔵引田駅付近 |
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| 桜木街道踏切 武蔵増戸駅付近 |
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| 桜木街道踏切 |
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| 大悲願寺付近 |
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| 武蔵五日市駅 |
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| 高架線の武蔵五日市駅 |
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| ２０１３年７月撮影 （撮影場所） 大崎駅 （お客様のコメントです） 大崎駅５番線に停車中の埼京２０５系、その横を成田エクスプレスE２５９系が通過。 E233系投入により引退が進む埼京２０５系、当たり前の様に見られたこの光景ももうすぐで見納めです。 |
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キハ４０系
ジェイアール西日本商事から発売となったTOMIX製キハ４０系加古川線色です。
９月２日（火）正午から通信販売となる商品を国際鉄道模型コンベンション会場で事前購入しました。
早朝６時に東京ビッグサイトに到着し、入場列に並びました。
並んだ位置は、前から３５番目で２セット購入できました。
この日は、前から１５０人位までの人が購入できたようです。
馴染みの色ではありませんが、TOMIX製で性能・
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| キハ４７系 |
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今では、電化されディーゼルカーは走っていませんが、
模型では、他色と編成を組んで走らせます。
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ビックサイト
整理券が配布された後に撮影 |
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| 宮沢模型の381系パノラマしなのです。
国鉄最後の新形式車両で、
宮沢模型の50周年を記念して製作された模型で、TOMIX製で
先頭車のクロがレジン製で、
私が保有する車両は、１５年以上経過しながら、
販売価格は、28,000円位だったと記憶しています。
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| レジン製のクロ３８１-１０番台
国鉄最後の日、謝恩フリー切符で長野から名古屋まで「しなの」
実車は落成がこの年ですので、大分前の事のようにも感じます。
「くろしお」や「やくも」にもパノラマ車が連結されていますが、
顔が異なり国鉄色でもあるこの形式は、メモリアル的存在です。
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| 車両ケース |
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| 日本型客車に非常に類似した外観を持つ普通列車用客車「35SPK32700」形を製作しました！ |
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| 車体はアクリル板をレーザーカットした妻板・側面に、グリーンマックス製客車の屋根・床板を流用し製作。 組み立てはGMキットのように1日で組み立てられる、とはいきません。 金属製キットとは別の意味で相応の技量と経験が必要です。機関車も日本型改造で手間こそかかりますが改造できるので、今後製作予定です。（D51-498現在代用） |
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| 車体塗装は白帯にGSIクレオスのキャラクターブルーをとりあえず使用。 これは90年代に入ってから変更されたもので、その前は青部分がもっと暗い色調であったようです。 |
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| 車体は印象的にはブルーに塗られたことと相まって、「はつかり」仕様の国鉄スハ44形と形態が良く似ているとはいわれますが窓ピッチ・大きさともに実際はかなり姿が違っています。 |
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製造当初は特急・急行用として製造されたため実際には年代の近い（同系列は1960年～1971年製造）キハ55系キロ25に窓配置などはむしろ似ています。（キロ25も内装は「特急用普通車」並みですので）。現在は普通列車として最後の活躍をする車輌が少数あるほか、90年代に冷房化された車輛が動態保存SL用として数輌つかわれているそうです。
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| 鹿島臨海鉄道6000形 かねふく めんたいパーク３両とも、KATOの鹿島臨海鉄道6000形をベースにデカールを調達し制作。 |
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| 鹿島臨海鉄道6000形 かねふく めんたいパーク |
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| 鹿島臨海鉄道6000形 アクアワールド |
