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| 1993年8月撮影 （撮影場所） 磐梯熱海付近 （お客様のコメントです） 当時ED75に置き換えのカウントダウンに入っていたED77。 車体は色あせていましたが足回りは最後まで油拭きで黒光りした姿を保っていました。 |
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| お盆休みにKATOの総本山に行き、店内で工場見学の案内に目が止まりました。 8月20日の火曜日は仕事が休みでもあるので参加予約をしました。 当日5000円の参加費を支払い、工場見学と車両組み立ての体験ができました。 工場見学では、部品の成型や印刷、組み立てを実際に見る事が出来て良い経験となりました。 EF65も撮影でき大変満足出来ました、次回も参加したいと思いました。 |
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| 組立体験は「西武4000系 クハ40002 14339-9」 バラバラのパーツがトレーにあり、それを説明を受けながら組立てをするものでした。 お土産にもなるのでとてもお得に感じました。 |
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| １９８０年代撮影 （撮影場所） 拝島駅 （お客様のコメントです） EF１５の重連です、パンタグラフが上がっていれば尚良いのですが！ 後ろに見えるEF６４-１０００番台も懐かしいです。 |
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| 今は無い、拝島駅の長い踏切から車庫内が見えました。 |
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| 黒色米タンとEF１５も良い組み合わせです。 |
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| デッキ付の旧型電気機関車は今の電気機関車には無い男らしさがありました。 |
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| 雪国仕様なのでとてもスッキリしています。 やはり米タンはタキ３０００の黒に限りますね！ |
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| 仕様の異なるEF１５ですが、Nゲージでも集めたくなります！ |
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| １９９７年１月撮影 （撮影場所） 阿佐ヶ谷駅 （お客様のコメントです） TOMIXより製品化もされている総合検測車。 見かける機会が少なく撮影は難しかったですが1度だけ撮影出来たもの。 東京総合車両センターに保管されていましたが先ごろひっそりと解体されました |
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| 1995年10月撮影
（撮影場所）
青森駅
（お客様のコメントです）
96年3月の電車置換えを間近に控えたころの、青森運転所への回送待ちのED75とEF81。この時代はEF81一般車も普通客車運用に入っていました。 |
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| ２０１３年１０月４日撮影 （撮影場所） 早川～根府川間 （お客様のコメントです） EF２００牽引の上り高速貨物、１号機が廃車となった今、初期車として日夜東海道山陽の貨物牽引に活躍しています |
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| ２００４年１２月撮影 （撮影場所） 山陰本線 長門三隅駅 （お客様のコメントです） 最期まで特急色のキハ１８１系を用いて運用されていました。 廃止される３ヶ月前の姿です、列車は小倉行の下り２９Dです。 |
